Novi model XJ izuzetno je značajan za marku "Jaguar". Mogli bismo reći da je XJ model za "Jaguar", kao što je golf za "Folksvagen". Toliki je značaj modela XJ na ugled i prestiž marke "Jaguar".
Mnogo novina: Novi XJ model donosi puno novog što dosadašnji modeli nisu imali u tolikoj količini, prestiž, te impresivan i originalan oblik karoserije. Doduše, prednji kraj je pomalo očekivanog modernog oblika i uobličen kao i ostali trenutni "Jaguarovi" modeli. Veće iznenađenje je originalan oblik zadnjeg kraja XJ, koji jako odudara od tradicionalnih, mogli bismo reći i konzervativnih, oblika po kojim smo do sada lako prepoznavali XJ model. Vjerujemo da dizajn djeluje svježe, atraktivno i originalno, te da će ga dosadašnji vlasnici XJ-a prihvatiti, i neće ga smatrati prejeftinim i konfekcijskim. Novi jaguar XJ dugačak je 5,12 metara i ima međuosovinski razmak od tri metra. Šef dizajna "Jaguara" Jan Kalum, opisuje novi XJ kao: "potpuno modernu interpretaciju klasičnih jaguara".
U prošlosti je XJ uvijek bio oprezan kod evolucije svog prethodnika, a sada se traži povratak na prve generacije iz 1968. godine, ali u modernom pristupu dizajniranja.
Izostale klasične linije: Sasvim je drugačiji od osme generacije, jer klasičnih linija koje podsjećaju na dosadašnje XJ modele ima tek u tragovima. Šef dizajna Jaguara kaže: "Novi XJ je najjači pokazatelj o tome u kojem smjeru će se kretati dizajn budućih automobila marke 'Jaguar'". Ali, jedno je šta mislimo mi, drugo je šta misle u "Jaguaru", a zadnju i konačnu riječ imaju kupci, pa ostaje da se vidi da li će lojalan kupac klasičnog XJ biti oduševljen novim XJ. U svakom slučaju, "Jaguar" želi privući novu klijentelu i zadržati postojeću. To je neophodno postići ako se žele ispuniti planovi o povećanju prodaje oko 10 odsto. Bez sumnje "Jaguar" je tradicionalna marka koja ima veliku budućnost.
Novi XJ značajno podiže imidž marke i direktan je rival mercedesu S500L.
Jaguar XJ dolazi u ponudi sa 3.0-litarskim V6 dizelskim tvin-turbo motorom najveće snage 275 KS, te sa dva 5,0-litrena V8 benzinska motora - snage 385 KS i isti motor s kompresorom snage 510 KS.
Šestostepeni mjenjač: Svi motori dolaze u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa šest stepeni prenosa. V6 dizel je na raspolaganju sa četiri različita paketa opreme, cijenom između 103.702 i 146.907 evra, a ovaj motor čini oko 80 odsto prodaje XJ modela u Njemačkoj. V8 benzinski motor dostupan je u kombinaciji s dva paketa opreme - prva košta 694.300 evra, a supersport V8 kompresor verzija košta 195.256 evra. Jaguar XJ 3,0 L V6 dizel težak je oko 1.800 kg, a u prosjeku troši oko 7,0 l/100km. Jaguar XJ i pored četvoro vrata ima kupe oblik karoserije, a ima veliki panoramski stakleni krov koji nudi osjećaj prostora i osvjetljenja. Interijer je veoma kvalitetan i izveden preciznom završnom izradom i korištenjem finog materijala. V8 supersport verzija ima čak i krov obložen kožom. Kao i obično, fabrika je pripremila i dužu karoserijsku verziju XJ-a koja ima duži međuosovinski razmak za 12,5 cm, a čija je cijena, zavisno od modela i motorizacije, skuplja od 6.180 do 10.290 evra.