Ako pra
Ovim riječima Mujezinović, inače vlasnik amutomehaničarske radnje u Sarajevu, u startu je prekinuo sva eventualna ispitivanja o cijeni njegovog ljubimca.
`Imam tri sina i ovaj BMW`, odgovara Ferid i time jasno pokazuje da je njegov BMW neprocjenjiv.
Mujezinovićev BMW iz serije 2000C jedan je od rijetkih koji postoje u svijetu. S obzirom da je proizeden kao prototip, on tvrdi da u svijetu postoji samo pet ovakvih automobila; dva u Evropi i tri u Americi.
`Ovaj automobil proizveden je kao prototip i od njega je trebalo da nastane serija, što nikad nije učinjeno. Iz BMW-a su izbacili samo oko 2.000 sličnih modela, s jačim motorom, ali totalno drukčijom prednjom maskom. Što se tiče ovog modela, u voznom stanju postoji samo pet ovakvih u svijetu`, ističe Mujezinović.
Način na koji je Ferid došao do ovog automobila zanimljiv je gotovo kao i priča o vrijednosti vozila. U Njemačku je otišao 1968. godine i nedugo nakon dolaska, kao dobar majstor, dobio je odličan posao u `Mercedesovoj` tvornici. Budući da je ranije trenirao fudbal, čak je bio na pragu potpisa za FK Sarajevo, njegov tadašnji šef ga je `muntao` da potpiše za jednog njemačkog drugoligaša.
`Dobro sam igrao fudbal. Nagovarao ma da igram za njegov klub, a ja sam se sve nećkao. Jednom je njegov brat došao s ovim BMW-om i ja sam se odmah zaljubio u ovo vozilo. Rekao sam, igraću fudbal, ako mi tvoj brat proda vozilo. Tako je i bilo`, priča Ferid i kroz smijeh dodaje da ih je prevario, jer nije dugo nastavio sa treninzima.
Za osam mjeseci star unikatni BMW platio je tada astronomskih 28.000 njemačkih maraka.
`Imao sam para i nije mi bilo žao dati za auto. Tada je to bilo sigurno jedno od najskupljih vozila. Stotinu konjskih snaga i dvije hiljade kubika uz ovakav dizajn učinili su me kraljem ceste. Kada bih došao u Sarajevo, ljudi su bukvalno zakrčivali ulice samo da vide čudo na točkovima`, hvali se Ferid.
Njegov dvadesetdvogodišnji sin Adi kroz smijeh dodaje da je i danas tako.
`Dao mi je nekoliko puta da ga provozam i ljudi bukvalno zastaju na ulici i ne mogu da vjeruju. Nagovarali smo ga da ga proda, jer bi mogao uzeti nezamislivu lovu, ali on mi kaže da bi radije prodao mene nego svoj BMW`, kaže Feridov sin Adi.
Za četrdeset godina, koliko je BMW u vlasništvu Ferida Mujezinovića, ovo vozilo je prešlo oko 280.000 kilometara. Svaki dio, pa i najmanji šaraf je originalan, a Mujezinović ističe da nikada nije imao velikih kvarova.
`Ja sam ovim BMW-om napravio vikendicu na moru. Zakačim prikolicu i natovarim blokove. Ma nema boljih kola od BMW-a. Sve je u održavanju. Kada mijenjam ulje, nikad nisam žalio. Uvijek sam kupovao najskuplje. Prije rata sam kupio havarisan isti model, tako da se sada ne brinem za rezervne dijelove. Nedavno sam vidio koliko je auto zaista očuvan. Kada smo se nedavno vozili za Visoko, pretekao sam novi mercedes koji je išao 690 kilometara na sat. Pored njega smo protutnjali kao da je stajao`, tvrdi Ferid.
Ističe da, kako koja godina prolazi, cijena njegovog ljubimca samo raste. Uprkos tome, Ferid i ne pomišlja na prodaju.
`Znam se sa čovjekom u Minhenu koji ima isti model. On radi u BMW-u i kazao mi je da ga nazovem kad god poželim da se riješim vozila. On uopšte nije pitao za cijenu. Ali džaba sve. Kazao sam im koliko bi mi novca dali da prodam sina. To je neprocjenjivo`, zaključio je Ferid.
Tokom rata BMW bio zazidan
Garaža u kojoj je smješten Mujezinovićev BMW u ratu je bila u blizini linije razgraničenja i skoro svakodnevno pod artiljerijskom paljbom. Mujezinović se stoga svojski potrudio da zaštiti svog ljubimca od ratnih udara.
`U ratu sam ga bukvalno zazidao u garaži. Mi smo bili u podrumu, a BMW u bunkeru. Međutim, ipak nisam u potpunosti uspio - dva gelera su ga pogodila, ali srećom nije nastala veća šteta`, kaže Ferid Mujezinović.