Ferrari je predstavio novi patent, kojim pokazuje volju za eksperimentisanjem kada su u pitanju budući modeli superautomobila i hiperautomobila.
Patent je nedavno podnesen američkom Zavodu za patente i žigove (USPTO), a prikazuje ono što se može opisati kao radikalni hiperautomobil sa centralno postavljenim motorom, kakav Ferrari do sada nije proizvodio.
Prednji dio je veoma nizak i oštar, donekle nalik modelu 849 Testarossa. Međutim, mnogo zanimljivije stvari nalaze se pozadi, gdje se mogu vidjeti otvori i elementi aerodinamike inspirisani bolidima Formule 1.
Amanpur nazivala Ratka Mladića "Kasapinom iz Bosne" i blatila ga pred svijetom, a sada likuje nad njegovom smrću: "Napokon je mrtav"
Moguće je da će ovo vozilo uticati na buduće Ferrarijeve modele, ali je mnogo vjerovatnije da će se na serijskim automobilima pojaviti pojedini aktivni aerodinamički elementi prikazani u patentu.
Radi se na aktivnom "long tailu"
Najzanimljiviji detalji nalaze se upravo na zadnjem dijelu automobila - pored ogromnog difuzora, patent prikazuje i produživi zadnji spojler i svjetlosnu traku. Tokom svakodnevne vožnje ovaj element bio bi postavljen ispod spojlera, ali bi mogao da se izvuče kada je potrebno.
Sistem bi mogao da funkcioniše slično krilu novog McLarena W1, čime bi automobil praktično dobio aktivni "long tail", odnosno produženi zadnji dio koji bi se mijenjao u zavisnosti od potreba aerodinamike.
Nije poznato kako bi se ovakav sistem mogao razvijati u narednim godinama, ali patent prikazuje i Ferrari Purosangue sa novim aktivnim aerodinamičkim elementima koji bi u budućnosti mogli da stignu na serijske modele.
U slučaju Ferrarijevog SUV-a, zadnja svjetla bi mogla da se zakreću nadole, čime bi se povećala efikasnost malog zadnjeg spojlera.
Kao i kod svih sličnih patenata, nema garancije da će prikazani elementi zaista stići na tržište. Čak i ako se to dogodi, za sada nije poznato kada bi mogli da se pojave na Ferrarijevim serijskim automobilima.