U pogonima u Kragujevcu napravljeno je prvih 15 probnih primeraka „el zera“, novog „Fijatovog“ modela, čija je proizvodnja namenjena Evropi i SAD, saznaje „Blic“.
Reč je o modelu koji odgovara onome što trenutno traže kupci u Evropskoj uniji, a trebalo bi da košta od 10.000 do 15.000 evra, u zavisnosti od opreme koju ima.
„El zero“ će biti predstavljen u martu sledeće godine na Salonu automobila u Ženevi, a u maju bi trebalo da se pojavi verzija s pet sjedišta, dok je sedmosjed najavljen za 2013. godinu.
Novi model će biti dugačak između 4,2 i 4,3 metra i u prednjem dijelu ličiće dosta na model „fijat 500“, odnosno novog „fiću“. Izvesno je da je će se ugrađivati dvocilindrični 0,9-litarski benzinac (85 KS) sa start-stop sistemom, kao i 1,3-litarski četvorocilindrični „multidžet II“ dizelaš sa 95 KS.
- Novi model „el zero“ biće namjenjen izvozu u Evropsku uniju, SAD, a na domaćem tržištu će prodaja zavisiti od tražnje - kaže izvor „Blica“ iz „Fijata“.
Miloš Petrović, predsjednik Asocijacije uvoznika automobila i rezervnih dijelova, kaže za naš list da je, prema dosad poznatim informacijama, riječ o automobilu koji odgovara trendovima u ovoj industriji.
- Najbitnije je danas pogoditi veličinu. U Evropi se kupuju srednji automobili, a ne kao nekad, dva: mali za grad i veliki za put. „El zero“ je i za grad i za put, pa bi trebalo da ima lijepu budućnost - smatra Petrović.
On ističe da „Fijat“ ima tradiciju u zemljama Evrope, čija tržišta su navikla na njihove automobile, a Italijani su sigurno dobro istražili tržište. Petrović kaže da je proizvodnja od 200.000 vozila, koja je najavljena za Kragujevac, ništa za takvo tržište i takve proizvođače, koji prodaju milione automobila.
Na pitanje da li će biti problem za „Fijat“ što će u isto vrijeme i „Ford“ i „Dačija“, sredinom sledeće godine, pustiti svoje nove modele, Petrović odgovara da je to normalno, jer svi žele da ponude tržištu ono što tržište želi.
Prvi rivali „el zera“, prema riječima Aleksandra Pijevca, glavnog urednika „Auto Bilda“, biće nova „dačija lodži“ i „škoda jeti“, uz još nekoliko modela zapadnih proizvođača i brendova iz Koreje. „El zero“ će, posebno zbog cijene, ciljati dio tržišta na kojem kupci traže praktičan automobil, sa što boljim odnosom kvaliteta za uložen novac.
- „Dačija“ je konkurent zbog dimenzija i pretpostavljene cijene, pošto rumunski proizvođač najavljuje automobil nešto duži od četiri metra, sa opcijom trećeg reda sjedišta, baš kao što i „Fijat“ najavljuje za „el zero“. Novi adut „Renoove“ grupacije trebalo bi da ima cijenu za najjeftiniju verziju oko 10.000 evra. Mogući rival, osim po najavljenoj ceni, bila bi i „škoda jeti“, na koju „el zero“ čak podsjeća prema prvim skicama - smatra Pijevac.
„El zero“ može da se nosi i sa „Opelovim“ modelom „meriva“ i s „Fordovim“ novitetom „b-maks“, dok je korejski tandem „hjundai ix20“ - „kia venga“ vjerovatno najozbiljniji takmac, s obzirom na cijene jako slične onoj projektovanoj za „Fijatov“ model.
- Ako serijska verzija bude pratila ono što smo vidjeli na prvim crtežima, „el zero“ će predstavljati oštar zaokret od, možemo slobodno reći, konvencionalnog dizajniranja „Fijatovih“ automobila. Na taj način proizvođač iz Torina želi da se prilagodi zahtjevima mlađih vozača i bračnih parova kojima je izgled automobila bitan - dodaje urednik „Auto Bilda“.