Šta je Fisker, s pravom se mnogi pitaju... Fisker Coachbuild su osnovala dva stara lisca u svijetu automobilske industrije. Henrik Fisker i Bernhard Koehler dugi su niz godina stvarali vrhunske sportske automobile radeći za BMW, "Ford" i "Aston Martin", a na kraju su se napokon odlučili učiniti korak dalje i ispuniti svoj san - napraviti automobil po svom ukusu. Nastojali su redefinisati pojmove performansi, elegancije, luksuza i ekskluzivnosti. Čini se da su uspjeli.
"Mercedes", AMG, "Kleemann"...
Tramonto je u stvari mješanac, ali čistokrvni, ako to tako možemo nazvati. Tramonto je, naime, napravljen na bazi "Mercedesovog" SL55 AMG-a. Odmah je jasno da je spoljašnjost značajno promijenjena, ali puno je bitnija činjenica da osnovna "arhitektura" SL-a nije mijenjana. Tako su "Mercedesove" tehničke inovacije od elektrohidrauličnog vario krova i Activ Body Controla (ABC-a - elektronskog sistema za aktivno trodimenzionalno podešavanje položaja karoserije, kojim se kod svih uslova vožnje i opterećenja zadržava jednak nagib karoserije i udaljenost od podloge) do bezbjednosnih sistema ostale i sastavni dio Tramonta.
Daleko više od onog što se okom vidi
Tako opisuju Tramont u "Fisker Coachbuildu". Opis ne čudi ni najmanje kad znamo da je spoljni izgled inspirisan američkim lovcem bombarderom F/A 22 Raptorom. Snažne i odvažne linije sugerišu da se nešto opako krije pod poklopcem motora.
Ručno izrađeni AMG 5,5-litreni V8 snage 500 KS tjera Tramonta do 100 km/h za svega 4,5 sekundi. Odličan rezultat, ali ako vam to jednostavno nije dovoljno onda se možete slobodno odlučiti za Performance Plus paket. S njim ćete dobiti agregat za čiji je nastanak zaslužna saradnja "Fiskera" i "Kleemanna" (svjetskog lidera na polju "kompressor" tehnologije). Ovaj motor je iste zapremine, ali snaga mu je 610 KS i Tramonto s njim stiže do stotke za svega 3,6 sekundi.
O ukusima se ne raspravlja, ali...
O opremi i sličnim detaljima je bespredmetno razgovarati iz jasnih razloga. S ovim automobilom ćete dobiti ono što želite i naravno platite. Međutim, o dizajnu jednostavno moramo. Već smo rekli da je izgled Tramonta, a ponajviše prednja maska, inspirisan američkim lovcem F 22 Raptor, ali najzanimljivije je da je cjelokupni dizajn osmislio lično Henrik Fisker. Dakle, bez ikakvih kompromisa, bez ikakvih dogovaranja, jer kada si vlasnik kompanije onda ne odgovaraš nikome osim svom srcu i to se vidi na Tramontu. Malo koji automobil današnjice svojim izgledom uspijeva dočarati svoju snagu, eleganciju i ekskluzivnost kao što to čini Fisker Tramonto.
Snovi koštaju
Kako je ovo rubrika "auto snova", cijena uopšte nije bitna. Međutim, navešćemo je za one zainteresovane. Dakle, automobil bezvremenog dizajna, "Mercedesova" tehnička inventivnost usavršena od strane stručnjaka AMG-a i "Kleemanna", cijeli niz detalja od kojih neki predstavljaju luksuz, a neki tehničku jedinstvenost. Sve je to Tramonto i sve to košta oko 215.000 evra, a Performance Plus paket više od 250.000 evra.