Nakon godinu i po dana neizvjesnosti šta će biti sa "Fiskerom", proizvođač hibridnog sportskog modela Karma najzad je dobio novog vlasnika.
Iako je ljubitelje ovog automobila obradovala najava o nastavku proizvodnje, najnovije vijesti pokazuju da buduća Karma više neće biti isključivo hibridni automobil.
Kineski "Wanxiang" postao je vlasnik bankrotiranog "Fiskera" za 149,2 miliona dolara (109 miliona evra). S obzirom da je ista kompanija već kupila takođe propali A123, koji je snabdijevao "Fisker" baterijama za Karmu, očekuje se da Kinezi iskoriste postojeće resurse, za nastavak proizvodnje ovog hibridnog automobila.
Međutim, stvari nisu tako jednostavne. Planovi "Wanxianga" kada je riječ o "Fiskeru" još uvijek nisu potpuno jasni. Za sada je jedino sigurno da Kinezi žele da nastave da izrađuju Karmu, a možda čak i drugi, ranije najavljeni model, Atlantic.
Ipak, sve one koji očekuju da "Fisker" automobili i dalje imaju isključivo hibridni pogon, iznenadila je vijest koju je objavio Rojters. Ova agencija tvrdi da je došla do informacije prema kojoj će "Wanxiang" u model Karma ugrađivati i benzinski V8 motor sa kompresorom.
"Wanxiang" navodno planira da se udruži sa Bobom Lucom, kritičarem "ekološkog pristupa" Fiskera. Luc je suvlasnik kompanije "VL Automotive", koja je na auto-salonu u Detroitu 2013. prikazala model VL Destino. Ovaj automobil predstavlja kombinaciju karoserije i šasije Fisker Karme i konvencionalnog motora iz Corvette ZR-1.
Bob Luc je i sam bio zainteresovan za kupovinu "Fiskera" jer je želio da iskoristi postojeću tehnologiju za dalju proizvodnju modela Destino, ali je "Wanxiang" ponudio više novca. Kako saznaje Rojters, "Wanxiang" je, prezentujući kreditorima plan proizvodnje "Fiskera", pohvalio VL Destino kao "prvu istinsku američku sportsku limuzinu u posljednjih par decenija".
Ipak, "Wanxiang" insistira na tome da neće potpuno odbaciti "zelene tehnologije", jer bi hibridni Fisker trebalo da se i dalje proizvodi, ali paraleleno sa modelom Destino koji ima konvencionalni benzinski motor.
Planom je navodno predviđeno da se u sljedećih nekoliko mjeseci pokrene proizvodnja i to najprije u "Fiskerovoj" fabrici u Finskoj, a zatim u saradnji sa "VL Automotive" i u pogonu te kompanije koji se nalazi u Mičigenu.
Za prvih 18 mjeseci predviđeno je da kombinovana proizvodnja modela Karma i VL Destino u SAD iznosi 1.000 automobila, dok bi se u Evropi izrađivalo 500 Karmi.