ŠANGAJ - Odbor direktora "Dženeral motorsa" (GM) objavio je da su se glavni rukvodioci te komapnije sastali u Šangaju, na prvom sastanku izvan SAD, čime je potvrđeno da Kina, kako najveće tržište automobila na svijetu, ima izuzetan status u planovima američkog auto giganta, prenijele su danas agencije.
GM je saopštio da se predsjednik te kompanije Den Akerson u utorak sastao s više od 700 zaposlenih u GM poslovnom centru u šangajskom istočnom predgrađu.
Sastanak je održan u trenutku kada GM i njegov lokalni partner "Šangajska automobilska industrija" (SAIC) pripremaju potpisivanje novog ugovora o tehničkoj saradnji. Detalji tog dogovora još nisu poznati.
Najveći američki proizvođač automobila odredio je da Šangaj bude glavno međunarodno sjedište kompanije. GM je objavio da je u avgustu prodaja u Kini porasla 13,4 odsto, na oko 206.000 jedinica, uprkos skromnijoj potražnji na drugim tržištima poslednjih mjeseci.
Akerson je došao na sastanak borda direktora u konceptu električnog automobila EN-V, čime je želio da istakne aspiracije kompanije da povećava prodaju vozila takozvane "nove energije" na tržištu Kine.
GM planira da kasnije ove godine krene sa prodajom novog elektrovozila ševrolet volt. Ali, tržišna perspektiva za automobile nije povoljna i postoji zabrinutost da bi Kina mogla da zahtjeva od kompanije da dijeli vlasništvo nad tehnologijom s glavnim GM partnerom, kompanijom SAIC, u pokušaju da se volt kvalifikuje za subvencije koje će se odobravati vozilima na alternativni pogon.
To pitanje izazvalo je oštre reakcije američkih zakonodavaca koji takve zahtjeve smatraju kao neregularne, pošto se time, moguće, krše pravila međunarodne trgovine.
U zajedničkom preduzeću GM-SAIC u ponedeljak je proizvedeno pet-milionito vozilo od 1998 kada je krenula montaža. Eksplozija kineske potražnje i usporena prodaja u recesijom pogođenom Zapadu, pomogla je Kini da pretekne SAD 2009. godine na mjestu najvećeg tržišta vozila na svijetu. Prošle godine, prodaja putničkih vozila, ne računajući velike autobuse, skočila je za trećinu, na 13,7 miliona komada.
Premda je stopa rasta ukupnog tržišta usporena poslednjih mjeseci, GM prodaja u Kini još raste i u avgustu je povećana 13,4 odsto u odnosu na isti period minule godine, na oko 206.000 vozila.
Veliki udio u rastu kompanije obezbjeđen je i prodajom mini-vozila koje izrađuje drugo zajedničko preduzeće "SAIC-GM-Vuling", a pomogla je snažna potražnja za sedanima i sportsko-terenskim vozilima inostranih robnih marki.
Potraga za unapređenom tehnologijom u sektoru autoindustrije odražava kinesko nezadovoljstvo izraženim slabostima u vlastitoj auto-tehnologiji, smatraju analitičari.
Posle 25 godina prakse osnivanja zajedničkih preduzeća u auto-sektoru, što je podrazumevalo da lokalni partneri imaju najmanje 50 odsto udjela, kineski proizvođači još zaostaju za rivalima na svjetskom nivou i pored nastojanja da postanu tehnološki lideri.
"Ironija je u tome da najveće i tržište, sa najvećom stopom rasta na svijetu, ima relativno slabe domaće proizvođače," ističu analitičari.