DETROIT - Vozači hibridnih automobila, u poređenju sa klasičnim, imaju 25 odsto manje šansi da budu povrijeđeni u sudaru, pokazala je prva studija te vrste u svijetu, koju je uradio Institut za štete na autoputevima.
Mat Mur, potpredsjednik Instituta i autor studije, ističe da je težina vozila bila vrlo važan faktor u njegovim analizama, naglašavajući da su hibridi generalno 10 procenata teži od običnih vozila. On tvrdi da ta ekstra masa daje hibridima prednost u sudarima u odnosu na konvencionalna vozila.
Institut koji analizira štete nastale na drumovima jedna je od filijala američkog Nacionalnog instituta za bezbjednost na autoputevima.
Najnovijom studijom obuhvaćeno je oko 25 parova hibridnih i konvencionalnih vozila, modeli od 2003. do 2011. godine, koji se izrađuju u hibridnoj i klasičnoj verziji.
Analizom nisu obuhvaćena vozila koja se prodaju jedino kao hibridni ili električni automobili, kao što su honda insajt, tojota prijus, ševrolet volt i nisan lif, preneo je CBS News.
Agencija dalje otkriva da i drugi faktori takođe mogu da utiču na rezultate analize, kao što je "bučnost" kojom se kreću kola.
Uprkos dobrim rezultatima ponašanja hibrida na putevima, proizvođači takvih vozila moraće da se suoče i sa jednim problemom - bešumnim kretanjem vozila. Studija je, naime, pokazala da hibridi, u poređenju sa konvencionalnim vozilima, mogu biti za 20 procenata više "akteri" sudara sa pješacima koji dovode do ljudskih povreda.
To se dešava zbog toga što pješaci nisu u stanju da čuju hibridno vozilo koje dolazi u susret, pogotovo ako ga pokreće samo električni motor. Hibridna vozila imaju dva agregata, motore na benzinski i električni pogon na baterije.