Sudeći prema najavama iz "Honde", u 2008. godini će ljubitelji motocikala biti na slatkim mukama. Poslije "Ducatija" i "Honda" je predstavila novitetete koji će se naći na tržištu u 2008. godini. Mi vam predstavljamo one najinteresantnije.
Novi, potpuno radikalan dizajn je u skladu sa modernom mehanikom i tehnološkim rješenjima koja "Honda" najavljuje. Tako se zaoštravanje zadnjeg dijela motocikla, skraćenje međuosovinskog razmaka uz istovremeno produžavanje zadnje viljuške 15 mm i centralno spuštenog auspuha, nazire "Hondina" vizija da izradi još radikalniji motocikl.
Međutim, visina sjedišta, položaj ručki upravljača postavljenih iznad gornjeg nosača viljuške, te drugi elementi opreme, kao retrovizor s integrisanim pokazivačima smjera, mogu se pretpostaviti kao drugo, odnosno "touring" lice nove honde CBR. Upravo to je osnova "Hondine" filozofije, koja prije svega želi ostvariti idealan kompromis put - staza. Možemo slobodno reći da se poslije mnogo godina radikalizacija te klase "Honda" prva usudila dijelom vratiti na staze sport-touringa koji je počeo nestajati još u devedesetima.
Novi pionir avanturističkog duha
Slava modela XL 700 V transalp potiče iz vrlo popularnih osamdesetih godina prošlog vijeka, kada je "Honda" usvojila jedno pravilo da preslikavanje takmičarskih modela na tržište po pravilu bude izuzetno dobro prihvaćeno.
Na izmijenjenu siluetu motocikla i tehničke promjene, novi transalp uz enduro nudi i više putnih osobina. Zapremina je sa 650 ccm povećana na 700 ccm, a ugrađena su četiri ventila po cilindru sa ubrizgavanjem goriva.
Novi bestseler
Na sajmu u Parizu svjetlo dana ugledao je i novi CBF600, apsolutni bestseler stvoren da osvoji vozače koji svakodnevno voze motocikl. U novi model ugrađen je motor iz CBR-a 600 opremljen ubrizgavanjem da bi se zadovoljila norma Euro 3. U potpunosti prerađen, s novom glavom, da bi maksimalna snaga zamijenila elastičnost pri nižim obrtajima. Poboljšan je i okvir koji je sad aluminijumski, sjedišta koja se sad mogu podešavati u tri visine kao i vjetrobran na okaljenoj S verziji. Rezervoar goriva je veći, a vješanje nudi podešenje prednabijanja opruga u prednjoj viljušci.
Revolucionaran Izvanredan spoj niske i elegantne siluete spaja izvrsnu upravljivost sportskog motocikla, položaj sjedenja kruzera i motorizaciju skutera kako bi vožnja bila što udobnija i jednostavnija. Motocikl pokreće poznati V-twin, zapremine 680 ccm sa automatskim mjenjačem sa tri moda rada - automatski drive i sport, te ručnim mjenjačem sa šest brzina. Iako oblikovan kao putna krstarica, niski vjetrobran te kompaktne dimenzije otkrivaju prije svega gradsku namjenu tog modela, čiju bi svakodnevnu upotrebu trebalo da olakša način prenosa kao kod skutera.
Kralj je rođen
Potpuno novi model CB1000R, naked zasnovan na motoru iz ovogodišnjeg supersportskog CBR 1000RR. Moderan, naked je oblikovan vrlo dinamično i originalno, a uz njega stoji i magično slovo R, koje samo po sebi nagovještava veliku dozu sportskog duha. "Honda" je na ovaj motocikl ugradila već oprobanu mehaniku u modernom i ergonomski oblikovanom tijelu koje garantuje izvrsne performanse i iskoristivost u svakodnevnoj vožnji.