Prototipovi Jaguarovog novog potpuno električnog luksuznog GT-a s četvoro vrata započeli su svoj najnoviji krug zimskog testiranja. Suočavaju se s ekstremnim temperaturama i do minus 40°C u Arktičkom krugu.
Novi GT s četvoro vrata prolazi kroz najrigorozniji globalni program validacije u istoriji Jaguara, sa 150 prototipova koji prelaze stotine hiljada kilometara preko vrućih pustinjskih puteva, zaleđenih jezera i naprednih virtuelnih okruženja.
Zahtjevan raspored procjene je osmišljen kako bi se svaki sistem doveo do njegovih granica kako bi se dobio tehnički najnapredniji i najsnažniji Jaguar ikad proizveden. Neviđeni obim testiranja za Jaguar, s najopsežnijim programom virtuelnih i ispitnih testova na ispitnom stolu ikad, prije fizičke validacije na cesti.
Zimsko testiranje na zaleđenim jezerima Švedske pomaže Jaguarovim inženjerima da usavrše različite karakteristike načina vožnje četvorovratnog GT-a kako bi osigurali instinktivne odzive i umirujuću udobnost. Voziće se kao nijedan drugi električni automobil zahvaljujući nizu tehnologija električnog pogona.
1000hp Jaguar GT Prototype driven in ICE! pic.twitter.com/pa18q7TWdS
— Tomi (@GadgetsBoy) February 2, 2026
S više od 1000 KS, novi luksuzni GT će biti najsnažniji Jaguarov cestovni automobil ikad proizveden. Napredna tehnologija pogona na sva četiri točka s tri motora i inteligentnim vektorisanjem okretnog momenta stavlja snagu tamo gdje je potrebna brže i preciznije nego ikad prije, za angažujuću, nagrađujuću i samopouzdanu vožnju u svim uslovima.
Jaguarovi inženjeri takođe će dodati završne detalje brojnim kalibracijama. Sistemi šasije, upravljanje na sva četiri točka, nova zimska guma od 23 cola izrađena po mjeri, dinamični vazdušni sistem amortizacije i aktivni amortizeri s dva ventila - sve to u skladu s kontrolom okretnog momenta pogona.
"Jaguar je oduvijek bio usmjeren na užitak u vožnji, a naš novi električni GT s četvoro vrata neće biti izuzetak. Označava veliku promjenu u našim tehničkim ambicijama. Inovativne interne tehnologije električnog pogona kombinuju se s jedinstvenim proporcijama automobila i niskim težištem za luksuzni grand tourer koji se vozi kao ništa drugo. Poput pravog Jaguara, može biti udoban kada želite, uzbudljiv je za vožnju i, s više od 1000 KS, uvijek ima rezervu snage" rekao je Met Beker, direktor inženjeringa vozila, JLR.
Temperature ispod nule Arktičkog kruga takođe daju inženjerima Jaguara prave uslove za validaciju njegove napredne ThermAssist™ tehnologije. Pionirski sistem upravljanja toplinom u vozilu smanjuje potrošnju energije za grijanje do 40 odsto i ima za cilj rekuperirati toplinu za zagrijavanje pogonskog sistema ili kabine na temperaturama okoline niskim do minus 10 °C. Sve to uz optimizaciju dometa vožnje, čak i pri najnižim temperaturama.
"Naš je cilj od samog početka bio pružiti pravo iskustvo vožnje Jaguara i stvorili smo izuzetno poželjan automobil koji će biti jednako privlačan za vožnju kao i za izgled." rekao je Ravdon Glover, generalni direktor Jaguara, a prenosi "Tportal".