Kako bez problema stići do skicentra

Ukoliko krenete na zimovanje automobilom koji nije adekvatno pripremljen, umjesto ugodnog provoda, godišnji odmor vam se lako može pretvoriti u pravu noćnu moru. Pored toga, ukoliko smatrate da vam je automobil besprijekorno spreman za putovanje kroz planinske predele, morate biti dodatno oprezni i znati kako da vozite po drumovima prekrivenim snijegom i ledom.

Takođe, bez lanaca, koje u ovo doba godine i po zakonu morate da posjedujete, ne krećite na put. Nemojte misliti da su vam svi problemi riješeni ukoliko ih samo imate u prtljažniku. Trebate ih znati i staviti. Zbog toga, ne bi bilo loše da pred polazak put planine probate da ih stavite ispred vaše kuće. ukoliko ne budete znali, sigurno ćete se manje iznervirati nego ako vaše neznanje dođe do izražaja kad temperatura padne ispod nule, a vjetar i snijeg dodatno budu otežavali postavljanje lanaca.

Oni koji se zimi uglavnom koriste automobilom za gradsku vožnju i vožnju po relativno očišćenim i solju posutim putevima, treba da budu i te kako oprezni kada sa skijama na krovu krenu prema nekom skijalištu, jer su vožnja u gradu i vožnja planinskim predjelima zimi dvije potpuno različite stvari.

Vozač se mora prilagoditi uslovima vožnje izvan grada, na otvorenim putevima i u brdovitim predjelima. Treba voditi računa i o tome, ukoliko vam ski-centar nije na pola sata vožnje od kuće, da ćete nailaziti na mjesta gdje je snijeg bolje očišćen, gdje ima više ili manje leda, što će od vas zahtijevati punu koncentraciju tokom vožnje i prilagođavanje svim tipovima podloga.

Zbog toga nije na odmet ponoviti nekoliko najosnovnijih savjeta. Pri lošim uslovima na putu ne okrećite naglo volan. Ukoliko to uradite na klizavom kolovozu, sigurno ćete izgubiti kotrolu nad vozilom, doći će do zanošenja ili do okretanja. U uslovima u kojima su i drugi učesnici u saobraćaju ograničeni sposobnošću da se pravovremeno zaustave, možete lako doživjeti nezgodu.

Tokom vožnje u ekstremnim uslovima morate se oslanjati više na "upravljanje" motorom nego tokom vožnje u vrijeme drugih godišnjih doba. Postepeno dozirajte gas, a isto tako oprezno kočite. Trudite se da vozite na što nižem broju obrtaja motora kako biste spriječili proklizavanje točkova. To praktičnoi znači da sa lagano pritusnitim gasom vozite u višem stepenu prenosa nego što to obično činite po suvom vremenu. Oslanjajte se što više na kočenje motorom, na taj način što ćete, kad vozite nizbrdo, voziti u nižem stepenu prenosa.

Nipošto nemojte istovremeno kočiti i okretati volan. Automobil sa zakočenim točkovima na klizavom putu nastaviće da se kreće pravo, bez obzira što ste okrenuli volan. Ako klizite prema jarku, otpustite kočnicu. Prednji točkovi će početi da "hvataju", i možda vas izvuku.

Zaboravite na brzu vožnju, jer je zima posljednje godišnje doba u kojem treba da se dokazuje. Ne dozvolite da sa nesmanjenom brzinom uletite u snježnu vijavicu, jer možete se loše provesti.

Ukoliko se niste pridržavali ovih savjeta i vozilo vam ipak završi pored snijega u putu, držite se sljedećih savjeta. Prednji točkovi moraju biti okrenuti u smjeru vožnje; - Krenite iz drugod stepena prenosa mjenjača i sa malim gasom. Papuču kavčila lagano otpuštajte. Nipošto nemojte pritiskati snažno gas, jer će vam vozilo sigurno proklizati i još dublje se zakopati. Ukoliko imate saputnika, neka vas malo pogura. Ako ni to ne pomogne, izvucite sajlu i pokušajte zaustaviti neki kamion koji će vas izvući na drum.

Kao što smo već pomenuli, u saobraćaju ne zavisite samo od svog, već i od ponašanja drugih učesnika. Zbog toga na klizavom i snijegom pokrivenom putu neophodno je držati veliki razmak između vozila, kako biste imali dovoljno vremna da blagovremeno reagujete na nesmotrenost vozača ispred vas.

Većina vlasnika automobila vrši određene pripreme svog ljubimca za zimske uslove vožnje još tokom jeseni. Evo nekoliko savjeta za "posljednju provjeru" automobila prije nego što pričvrstite skije na nosač na krovu i krenete na put ka nekom ski-centru.

Kapacitet svakog akumulatora slabi na nižoj spoljnoj temperaturi vazduha. Sa druge starne, potrošnja struje zimi je znatno veća nego u normalnim uslovima i to zbog otežanog startovanja motora, česte vožnje sa svjetlima, uključivanja brisača i raznih grijača čak i kada vozilo miruje. Zato je važno da prije kretanja na put u palnine, akumulator bude napunjen i sa propisanim nivoom tečnosti u ćelijama (da budu prekrivene gornje ivice olovnih ploča). Ako je akumulator star, onda je bolje da ga zamijenite novim.

Kada stignete na planinu, ukoliko ne planirate da se vozikate tokom odmora, bilo bi najbolje da izvadite akumulator iz kola i unesete ga u sobu. Ekstremno niske temperature, koje su uobičajene na planini, za kratko vrijeme mogu da unište gotovo nov akumulator.

Ako se desi da vam se akumulator iz bilo kog razloga isprazni (zaboravili ste da isključite poziciona svjetla), kablovi će biti od velike koristi, pa je preporučljivo da ih imate u kolima.

Prilikom parkiranja nemojte povući ručnu kočnicu, jer se vlaga koja uđe u bunžir sajle može zamrznuti. Vozilo osigurajte od kretanja tako što ćete ga ostaviti u prvom stepenu prenosa mjenjača (prvoj brzini) ili u brzini za vožnju unazada (rikverc). Ukoliko su vam pri ruci neki kamen ili drvo, stavite ih pod točak. Podrazumijeva se da prije polaska na put provjerite nivo kočione tečnosti.

Ukoliko želite da sebe poštedite jutarnjeg struganja leda sa stakla, preporučuje se da ga uveče prekrijete kartonom ili nekom folijom, koju ćete pričvrstiti ispod brisača. Led ćete lakše otopiti i ostrugati ako imate pri ruci odgovarajući antiled sprej.

Pored toga, provjerite i u kakvom stanju vam je ventilacija i grijanje u vozilu čije zadatak je sušenje vjetrobranskog stakla sa unutrašnje strane. U sklopu te kontrole provjerite i grijače zadnjeg stakla.

Tečnost u sistemu za hlađenje vašeg vozila ne smije da počne da se ledi i na temperaturama i do minus 30 stepeni celzijusovih. Prije polaska na put prekontrolišite otpornost prema smrzavanju tečnosti u hladnjaku - antifriza. Skrećemo pažnju da nakon dvije zime antifriz u svakom slučaju treba zamijeniti.

Osim rashladne tečnosti, provjerite i u kakvom je stanju tečnost za čišćenje vjetrobranskog stakla. I ona bi morala da ima izuzetno nisku tačku smrzavanja.

Za zimske uslove vožnje treba koristiti zimske gume sa dubljim šarama. Za vožnu po planinskim putevima lance je obavezno imati u vozilu i to nadohvat ruke (da ne budu zatrpani torbama u gepeku) da ih u slučaju potrebe možete brzo namontirati na pogonske točkove automobila. S lancima na točkovima, po snijegu ne treba voziti brže od 70 do 80 Km/h, dok na suvom kolovozu brzina ne treba biti veća od 50 km/h.

Brave na vratima mogu zalediti ako se cilindar brave ovlaži. Postoji više načina na za njeno odleđivanje: Možemo se koristiti toplotom ruku. To će doduše potrajati duže, ali gotovo uvijek pomaže. Zagrijaćemo ključ upaljačem, i tada ga brzo gurnuti u bravu. Ako treba ponoviti nekoliko puta. Najbrže će pomoći antiled sprej, ali samo onda ako vam je pri ruci, a ne negdje u zaključanim kolima.

Vozači koji imaju daljinsko otključavanje vozila nemaju ovih problema, ali zato imaju jednaku muku sa kederima, odnosno gumama oko vrata koje mogu zalediti. To ćete spriječiti ako ih premažete glicerinom ili specijalnim namazima koji sprečavaju smrzavanje.

Prilikom putovanja automobilom do ski-centra, skije su uglavnom učvršćene u razne tipove krovnih nosača (gepeka). Zavisno od oblika nosača i položaja pričvršćenih skija, različit je i uticaj na povećanje potrošnje goriva automobila.

Na tržištu se nalazi veliki broj modela nosača, od kojih svaki ima određene prednosti i mane.

Najčešći je tip koji se se sastoji od para metalnih prečki na kojima su gumeni ili plastični hvatači, u koje se rubno ulažu skije u parovima.

Zbog tankih prečki i uskih hvatača skija ima najmanju čeonu površinu i stvara najmanji otpor vazduha. Zbog toga automobil sa ovim nosačem ima najmanju potrošnju goriva. Ovaj nosač ima i najnižu nabavnu cijenu.

Međutim, ovaj najjeftiniji nosač pruža, nažalost, najslabije osiguranje od krađe. Skije u najboljem slučaju možete uvezati čeličnom sajlom i katancem.

Pored varijacija navedenog nosača za transport skija, mogu se koristiti i krovne kutije za skije. Ispitivanje rađeno sa krovnom kutijama za skije, koje se sve češće mogu vidjeti na krovovima automobila, pokazuje da ove pljosnate plastične kutije aerodinamičnog oblika izgladaju na prvi pogled kao optimalno rješenje. I pored svojih simpatičnih zaobljenih linija, i ovi nosači utiču na povećanje potrošnje goriva. Prednost kutija je ta što, pored skija, u njih možete staviti i dugi prtljag. Najveći nedostatak im je visoka cijena.