Da bismo koliko je to moguće umanjili neprijatnosti koje nam zima sprema, o njoj treba na vrijeme misliti i za nju se na odgovarajući način pripremiti. U ovom tekstu navodimo savjete koji će vam pomoći da zajedno sa svojim automobilom sa što manje neprilika prebrodite zimski period.
Posljednjih godina sve je neizvjesnije kada će početi `prava` zima. Izvjesno je jedino to da će doći i da za nju treba biti spreman jer osim zimskih radosti, ona donosi i neke manje lijepe stvari. Vozači svakako spadaju u one kojima zima ni u kom slučaju ne ide naruku. Da bismo koliko je to moguće umanjili neprijatnosti koje nam sprema, o njoj treba na vrijeme misliti i za nju se na odgovarajući način pripremiti. U ovom tekstu navodimo savjete koji će vam pomoći da zajedno sa svojim automobilom sa što manje neprilika prebrodite zimski period.
Zimski uslovi su posebno agresivni i podstiču propadanje automobila. Sjetite se samo sa koliko razloga prodavci polovnog automobila koji `zimi nije vožen` traže veću cijenu za svoje vozilo. Automobil, ipak, možete i zimi slobodno koristiti, a pojačane mjere njege i održavanja doprinijeće da zima na njemu ne ostavi previše traga.
Za početak, prije zime treba popraviti sva oštećenja na limu, makar bila riječ samo o ogrebotinama laka. Zatim, obavezno provjerite i po potrebi obnovite zaštitu donjeg dijela vozila. Kako predstoje mrazevi i snježne padavine, vrlo je vjerovatno da će vaše vozilo doći u kontakt sa solju koju putari koriste protiv ovih pojava. Slana `kaša` koja nastaje u kontaktu sa točkovima vozila zavlači se u sve njegove pore i pri tom ne strada samo ljepota, već i oni dijelovi od kojih zavisi bezbjednost. Temeljno pranje poslije svake vožnje `slanim` putevima, takođe i `zavučenih` i skrivenih mjesta, umnogome će pomoći da zimska upotreba ne odvede vaš automobil na otpad prije vremena.
Ako je dijelove izduvnog sistema napala korozija, zamijenite ih prije nego što vas na ulici dovedu u nepriliku. Naravno, posvetite pažnju i kočnom sistemu vozila. Servisu povjerite kontrolu i otklanjanje svih eventualnih nedostataka. Mnogi to ne čine, ali kočno ulje starije od dvije godine zbog higroskopnosti (sklonosti ka upijanju vlage) treba zamijeniti!
Nakon limarije, pripremite i ostale dijelove osjetljive na zimu. Zaptivke vrata i poklopaca na vozilu (`kedere`) premažite glicerinom da ne bi zamrzli, a brave isprskajte podmazujućim i antikorozivnim sprejem (kao što je npr. WD 40).
Ako vaše vozilo ima antenu na automatsko sklapanje, premažite je sredstvom protiv smrzavanja (u obzir dolazi i tanak sloj ulja, antikorozivni-podmazujući sprej i sl.). Ove postupke ponavljajte periodično tokom cijele zime.
Svakom vozaču je jasno da je dobra vidljivost jedan od osnovnih preduslova za bezbjednu vožnju. Ovaj uslov zimi nije uvijek lako ostvariti, ali odgovoran vozač mora po tom pitanju da uradi sve što je u njegovoj moći. Da biste dobro vidjeli i bili dobro viđeni, posvetite pažnju svim elementima od kojih ovo zavisi.
Na vrijeme provjerite ispravnost sistema za grijanje i provjetravanje, odnosno klima-uređaja i grijača zadnjeg stakla, kako biste izbjegli, ili što više smanjili, probleme sa zamagljivanjem stakala. Pomoći će i povremeno premazivanje stakala sredstvom protiv zamagljivanja.
Čistoća se, naravno, podrazumijeva, a i na zaprljanom staklu mnogo se lakše kondenzuje vlaga.
Istrošene metlice brisača obavezno zamijenite novim! U vodu za pranje vjetrobrana dodajte sredstvo protiv smrzavanja koje je ujedno i sredstvo za čišćenje, a alternativno možete koristiti alkohol ili špiritus. Naravno, i ovo treba uraditi prije nego što počnu mrazevi. Ne zaboravite da odmah nakon toga aktivirate uređaj za prskanje dovoljno dugo da sredstvo protiv smrzavanja prođe kroz cijelu instalaciju, do same prskalice.
Prskalicu, ako treba, podesite da zahvata najveću moguću površinu vjetrobranskog stakla. Farovi i dodatna svjetla moraju biti ispravni i pravilno podešeni, a parabole s odgovarajućom refleksionom moći. Ako je vaš auto zašao u godine, provjerite da li ih je neophodno zamijeniti. Kontrolišite i svu drugu svjetlosnu signalizaciju na vozilu, uključujući i uređaj za sva četiri žmigavca. Da li u vozilu imate rezervne sijalice prema propisima?
Jedan od najčešćih problema koji zimi muče vozače je teško startovanje motora u hladnim jutrima. Nerviranje i probleme te vrste izbjeći ćete jedino ako su svi odgovorni elementi u besprijekornom stanju. Provjerite nivo elektrolita u akumulatoru i po potrebi dolijte destilovanu vodu. Akumulator koji nije besprijekoran zamijenite novim prije početka mrazeva. Električni priključci treba da budu čisti, a njihovi spojevi sa dobrim i potpunim nalijeganjem.
Kod `benzinaca` kontrolišite i po potrebi obnovite sve komponente sistema za paljenje, prije svega svjećice i kablove. Posebno kritičan dio umije da bude razvodnik paljenja, pa na njega obratite posebnu pažnju. Čak i naprsline koje je nemoguće primijetiti golim okom mogu da naprave ozbiljne probleme u radu motora, pogotovo kad se u njima nakupi vlaga.
Ako je na vašem vozilu neophodno kontrolisati i podešavati tačku paljenja, obavite ovu operaciju na vrijeme. Ako namjeravate da za `dizelaša` koristite bilo kakvu vrstu zimskih aditiva za gorivo i ovo je svrsishodno učiniti jedino prije nego što nastupe niske temperature koje izazivaju zgušnjavanje nafte.
Ako automobil ne namjeravate da koristite u dužem periodu, izvadite akumulator i dopunite ga prije sljedeće upotrebe. Za slučaj vrlo dugog mirovanja, akumulator dopunjavajte jednom mjesečno, a prijaće mu i da ga povremeno opteretite priključivanjem nekog električnog uređaja.
Ni u kom slučaju ne uključujte motor vozila koje zimi dugo miruje radi kratkotrajnog `zagrijevanja` na parkingu, jer biste na taj način prouzrokovali motoru samo štetu, a nikako korist. Ne pokrećite motor ako ne namjeravate da se vozilom zaputite u iole ozbiljniju vožnju!
Motor, sam po sebi, ne zahtijeva neke posebne postupke, ali dobro se pobrinuti o nekim detaljima. Naravno, podrazumijeva se da niste zaboravili antifriz, a stepen viskoziteta ulja u motoru mora da bude u skladu sa uputstvom proizvođača vozila (što doduše važi uvijek, ne samo za zimsku upotrebu).
Provjerite stanje i zategnutost klinastih kaiševa za pogon agregata motora. Ako prečistač vazduha raspolaže podešavanjem `ljeto - zima`, podesite odgovarajući režim. Ne zaboravite da postavljanjem `zimske maske` olakšate motoru dostizanje radne temperature.
Pritisak u pneumaticima mora, kao i uvijek, da bude na propisanom nivou. Poželjno je da bar na pogonskim točkovima imate zimske pneumatike, a ako planirate duža putovanja, ovo bi bilo dobro da shvatite kao obavezu. Najbolje bi, u svakom slučaju, bilo da od jeseni do proljeća na svim točkovima budu gume sa M+S profilom. Ko se sprema u planinu, trebalo bi da pri ruci uvijek ima lance za snijeg. Za vožnju izvan grada takođe nije zgoreg u prtljažniku nositi ašovčić, džak sa pijeskom i rezervnu odjeću i obuću.
Možda vam se ovaj popis priprema čini suviše opširan. Imajte, međutim, u vidu da su neki od ovih savjeta najdirektnije vezani za bezbjednost saobraćaja, a za živu glavu na ramenima, svoju i tuđu, nijedna cijena ne bi smjela da bude previsoka! Druga stvar je, kao što smo već rekli, da će ove mjere doprinijeti da vaš auto jednog dana kao polovnjak vrijedi više, a broj posjeta servisu i prodavnicama rezervnih dijelova biće manji, što će kompenzovati troškove `zimskih priprema`.
Takođe, lako je primijetiti da veliki broj postupaka navedenih u tekstu spada u redovan godišnji servis automobila. Zato, ako eventualno imate mogućnost da birate, pokušajte da odaberete kasnu jesen kao period za registraciju vozila kojoj predstoji tehnički pregled, a prije kog je dobro obaviti redovne servisne intervencije (naravno, ne treba propustiti da se u servisu dogovorite o svim pojedinostima koje očekujete). Tako ćete obezbijediti da s operacijama, koje je i inače manje-više neophodno periodično sprovoditi, vaš auto za predstojeću zimu bude u top formi.