Evropska unija jeste ublažila pravila u vezi sa prodajom novih automobila na benzin i dizel, ali i dalje će biti veoma teško očuvati motore sa unutrašnjim sagorjevanjem na duže staze.
To frustrira izvršnu direktorku kompanije Ineos Automotive, Lin Kalder, koja smatra da automobilska industrija treba da se rukovodi potražnjom kupaca, a ne politikom odozgo nadole koja forsira potpunu elektrifikaciju.
Kako kaže u izjavi za Top Gear, kupci vole hibride, ali "politika diktira šta bi ljudi trebalo da kupuju, a ljudi to ne žele", iako vjeruje da elektrifikacija "uvijek ima svoje mjesto".
Ovakve regulative posebno su teške za manje proizvođače automobila, kao što je Ineos, ali uprkos tome, kompanija prihvata nove tehnologije.
Prije više od godinu dana, Ineos je predstavio model Fusilier, električni automobil sa opcijom produživača dometa. Međutim, prema riječima Kalder, projekat je trenutno pauziran.
Ako i uđe u proizvodnju 2027. ili 2028. godine, možda neće opstati dovoljno dugo da bi bio isplativ.
Kalder vjeruje da će EU dodatno produžiti rok za prodaju vozila sa emisijama.
Iako je prvobitno najavljena zabrana vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, sada EU ostavlja mogućnost za "vozila sa nultim emisijama", što otvara vrata za ugljenično neutralna goriva, poput vodonika i sintetičkih goriva.
Cilj bi, prema njenom mišljenju, trebalo da bude smanjenje emisije, a ne stroga zabrana vozila koja "ne emituju apsolutno ništa".
Kompanija Ineos Automotive osnovana je 2017. godine kako bi razvila robusno terenac vozilo Grenadier, a danas proizvodi i Quartermaster pickup.
Benzinske i dizel motore zapremine 3.0 litra dobija od BMW-a, prenosi b.92.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.