Ruska kompanija Modern Transport Technologies (STT) objavila je da su njihovi kamioni Valdai 12 sada opremljeni motorima koji ispunjavaju viši standard emisije Euro 5.
Valdai 12 je kamion sa nosivošću šasije do 8 tona, zapreminom tovarnog prostora do 60 kubnih metara, dužinom karoserije do 8,5 metara i radijusom okretanja od 5,8 metara. Model je opremljen zadnjim vazdušnim vješanjem, disk-kočnicama na svim točkovima, kabinom sa tri sjedišta, vozačevim sjedištem sa oprugom, ležajem, sklopivim stolom, dvostrukim DIN multimedijalnim sistemom sa kamerom za vožnju unazad, multifunkcionalnim volanom, klima-uređajem i još mnogo toga, piše portal Kolesa.ru.
Ovaj komercijalni model sada je opremljen dizel-motorom YaMZ-53445 ekološke klase 5. Zapremine 4,43 litra, motor razvija maksimalnu snagu od 169 KS pri 2.300 obrtaja u minuti, dok se maksimalni obrtni moment od 662 Nm postiže u rasponu od 1.300 do 1.600 obrtaja u minuti. Uparen je sa šestostepenim manuelnim mjenjačem sa rasponom prenosnih odnosa od 6,555 do 0,782, proizvedenim u fabrici Nižnji Novgorod Motors.
Prema navodima STT-a, prelazak na standard emisije Euro 5 postignut je primjenom katalitičkog konvertora i sistema selektivne katalitičke redukcije (SCR). Ovaj sistem je projektovan kao jedinstven, kontrolisan krug za prečišćavanje izduvnih gasova. Uključuje prigušivač sa katalitičkim konvertorom, modul napajanja sa elektronskom kontrolnom jedinicom, mlaznicu za ubrizgavanje reagensa, rezervoar za AdBlue, grijane dovodne i povratne vodove, kao i set senzora za mjerenje temperature i azotnih oksida.
Kontrolna jedinica sistema povezana je sa elektronskom kontrolnom jedinicom motora i u realnom vremenu prima podatke o opterećenju, temperaturnim uslovima i sastavu izduvnih gasova. Doziranje AdBlue tečnosti započinje kada temperatura izduvnih gasova dostigne najmanje 150 °C. Sistem automatski prilagođava količinu ubrizganog AdBlue-a na osnovu očitavanja senzora, čime se obezbjeđuje usklađenost sa ekološkim propisima.
Kompanija je takođe navela da se, radi očuvanja dugotrajnosti sistema, rezervoar za AdBlue tokom hladnog vremena zagrijava pomoću rashladne tečnosti motora.
"Nakon isključivanja paljenja, pumpa dovodnog modula u potpunosti vraća AdBlue iz sistema nazad u rezervoar, čime se smanjuje rizik od kristalizacije i povećava pouzdanost", saopštila je pres-služba STT-a.
"Kapacitet rezervoara za AdBlue iznosi 16 litara, što omogućava rjeđe dopunjavanje i smanjuje operativne troškove tokom intenzivne eksploatacije vozila. Nivo azotnih oksida u izduvnim gasovima automatski se prati", dodaju iz kompanije.
Podsjećamo da su prošlog proljeća objavljene i vijesti o novom dodatku u komercijalnom segmentu - u Rusiji je započeta prodaja kamiona Valdai 18.
Ovaj kamion sa kabinom ima bruto masu vozila od 18 tona i nosivost do 12,2 tone.