Opel će do 2020. lansirati osam potpuno novih ili osvježenih modela ali će zato neki drugi, koji su manje traženi, morati da budu ukinuti.
Krajem 2019. njemački proizvođač obustaviće prodaju modela Adam, Karl i Cascada. Ta tri specifična automobila ne uklapaju se u Opelovu strategiju koja podrazumijeva da se šansa i prednost u proizvodnji da modelima koji se prodaju u velikim serijama.
Sva tri pomenuta modela su specifična na svoj način.
Opel Adam, nazvan po osnivaču ove njemačke kompanije, koji je predstavljen 2012. kao gradski lajfstaj auto i rival veoma uspješnim i prodavanim modelima poput FIAT-a 500 ili MINI-ja, nije pravdao očekivanja i nije se nametnuo kao ozbiljan konkurent ovom dvojcu.
Adam je "izrodio" i tri specijalne verzije - sportski Adam S sa 150 ks, kros model Adam Rocks i kombinaciju ta dva, pod oznakom Adam Rocks S.
Sa druge strane, model Karl (koji je kao i Adam dobio ime po jednom od članova porodice Opel) nije imao lajfstajl pretenzije, već je trebalo da popuni prazninu u segmentu malih gradski automobila, sa povišenom i praktičnom karoserijom sa 5 vrata.
Karl je i lansiran krajem 2014. umjesto odlazeće Agile, a proizvodi se u Južnoj Koreji, zbog čega je u startu nešto skuplji od konkurencije na evropskom tržištu, pa možda i u tome treba tražiti uzroke njegovog relativnog neuspjeha.
Osim toga, u pitanju je automobil razvijen još dok je vlasnik Opela bio General Motors (izrađuje se upravo u GM fabrici u Koreji). Kako je u međuvremenu kompaniju kupio francuski PSA, postepeno se ukidaju modeli iz GM ere, a umjesto njih na scenu stupaju novi Opeli, bazirani na PSA mehaničkoj platformi.
Pored standardne verzije, kupcima je ponuđena i kros varijanta - Karl Rocks
Naslednik Karla za sada nije najavljen.
Posljednji od tri modela kojima će krajem naredne godine biti zapečećena sudbina je kompaktni kabriolet Cascada iz 2013, takođe razvijen na GM mehanici.
Nestanak ovog automobila sa scene nije toliko neočekivan, pošto se kabrioleti danas veoma slabo prodaju, a kao što je najavljeno, Opel će se u narednom periodu fokusirati na razvoj i proizvodnju velikoserijskih vozila. Inače, ova tri modela prodaju se u Velikoj Britaniji pod značkom marke Vauxhall (Karl se na Ostrvu zove Viva), a pošto je PSA zajedno sa Opelom prošle godine kupio i Vauxhall, očekuje ih ista sudbina kao i sestrinske automobila na kontinentalnom dijelu Evrope.
(b92)
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.