Folksvagen je kombi proizvodio od 1950. godine, a 20. 12. posljednji primjerak silazi s proizvodne trake. Dosad su ih proizveli više od 10 miliona u cijelom svijetu.
Folkvagen kombi decenijama je prevozio generacije hipija i surfera, a porodicama širom svijeta je uz prijevoz služio i kao radno vozilo. No nakon 63 godine došao je kraj legendarnom putu za kombi.
Jedno od najslavnijih vozila na svijetu još se proizvodi u Brazilu, no nakon 20. decembra neće biti novih kombija. Na put su mu stali sigurnosni propisi, koji određuju kako će sva nova vozila u toj zemlji od sljedeće godine morati imati vazdušne jastuke i ABS sistem.
Hiljade Kombija i dalje voze Brazilom, kao moderna verzija kočije, a iako je davno trebao biti penzionisan, ovo vozilo i dalje održava hiljade malih obrta u Brazilu, piše BBC.
Bez kombija bih bio izgubljen. Koristim ga godinama i ništa ne može toliko dobro odraditi ovaj posao - kaže Paulo Enrike Veras, koji u svom folksvagenu prevozi ležaljke i opremu za plažu Ipanema.
Duga i slavna istorija
Proizvodnja kombija krenula je davne 1950. godine, a sedam godina kasnije počeo se proizvoditi i u Brazilu. Dosad ih se proizvelo više od 10 miliona, a iz Brazila ih je izašlo 1,5 miliona.
Tokom godina, kombi je doživio i niz raznih verzija pa je tako bilo meni i mikro kombija, kampera, buseva, a u SAD-u i Velikoj Britaniji je tokom 1960-ih i '70-ih bio popularan zbog niske cijene. Proizvodnja u Njemačkoj prekinuta je 1979. godine jer kombi više nije zadovoljavao sigurnosne standarde.
Dolazak na proizvodnu liniju kombija je kao povratak u prošlost. Dok su u ostatku fabrike za automobile uglavnom zaduženi roboti, kombi se i dalje proizvodi ručno. Još je sve prilično slično prvom modelu. Vazduhom hlađeni motor zamijenilo je vodeno hlađenje 2005, a bilo je i manjih promjena na visini i performansama, no uglavnom je to isti automobil.
Dodavanje vazdušnih jastuka, ABS-a i modifikacije ispuha, koje bi zadovoljile propise bile bi preskupe, ali i dugo bi trajale - rekao je Frank Sovade iz Folksvagena, koji još prodaje oko 2000 primjeraka mjesečno.
Verzija za kolekcionare
Kako bi se propisno oprostili, Folksvagen je odlučio ponuditi limitiranu seriju kombija. Oko 1200 primjeraka "posljednje linije" (Last edition) biće dostupno kolekcionarima, a spominje se cijena od 36.000 dolara.
Brojni fanovi žale zbog odlaska kombija, a u Brazilu su mu odali počast velikim skupom. Vozili su ga i brojni slavni ljudi. F1 vozač Džejson Baton imao je dva, a kuhar Džejmi Oliver 2005. je u njemu snimao serijal, no nije bio posebno zadovoljan zbog kvarova, piše Daily Mail.
