Novosti

Kultni Harley iz 48. redizajnom je postao još robusniji, ali ugodniji za vožnju

Kultni Harley iz 48. redizajnom je postao još robusniji, ali ugodniji za vožnju
Kultni Harley iz 48. redizajnom je postao još robusniji, ali ugodniji za vožnju
N.N.

Harley-Davidson novu seriju motora za 2016. godinu promoviše pod zajedničkim nazivom Dark Custom. Slogan kampanje je "Nismo ih pravili ponovo. Mi smo ih preobukli".

Ne radi se o novim modelima, nego o doradama postojećih, vrlo uspješnih, kultnih brendova kao što su Iron 883 i Forty Eight iz serije Sportster ili Softail Slim.

Umjesto dosadašnje gomile kroma sada ih krase pretežno crni tonovi, što im daje siroviji, robusniji, pa čak i 'military look'.

U redizajniranom pakovanje iz zabavnog, blještavog dvotočkača Forty Eight se preobrazio u pravi macho motocikl.

Dorađen je u svakom detalju, pa već u serijskom izvođenju odaje utisak kao da se radi o personaliziranom 'custom' modelu.

Pridjev 'najmanji' u Harleyevom slučaju treba shvatiti uslovno, jer Forty Eight je mašina od 1200 ccm i težine 250 kg.

Prepoznatljivost mu daje mali rezervoar od 7,9 litara, koji je dosad, na modelima od 2010. godine bio u jarkim, 'šljokičastim' bojama, dok je novom ruhu vojničko maslinasti, kao na testnom modelu, a opako izgleda i u sivoj i crnoj boji.

Novi su i točkovi (16", prednja guma 130, zadnja 150), umjesto žičanih, od lagane aluminijske legure s devet krakova što mu je smanjilo težinu, a dalo robusniji imidž. Deblja (43 mm) je i prednja vilica, a uz 'nabildani' izgled, poboljšane su upravljačke sposobnosti, pa se uz jače kočnice (svi Sportster modeli imaju serijski ABS) Forty Eight vozi neobično lako s obzirom na respektabilnih 250 kg.

Tome pridonose poboljšani amortizeri, te novo, udobnije sjedalo (visine 710 mm) za vozača individualca, čime se uz retro stil, u duhu imena modela iz 1948. godine, promoviše kako čovjek samo mali korak treba napraviti za bijeg iz stresne svakodnevnice – dovoljno je sjesti na svog 'pastuha' i otkrivati prostore slobode s osmijehom na licu. Vozi se u chopperskom položaju s ispruženim rukama i nogama, a nisko težište i težina upijaju sve vrste urbanih prepreka.

S velikim okretnim momentom kroz grad se doslovno možete voziti samo u prvoj i drugoj brzini. I u svakom trenutku osjećati se na njemu kao moćni macho individualac.

(NN, večernji.hr)

Najčitanije