Kada se razmišlja o oktanskim sportovima kroz istoriju, svakom prosječnom ljubitelju trka će kroz glavu proći imena svih velikih vozača koji su svaki za sebe obilježili jedan dio istorije. Ipak, rijetko koji će se sjetiti barem jedne vozačice koja je žarila i palila stazama iako su one dio oktanskih takmičenja od samog početka.
Danica Patrik
Na ljepši pol pogled je, prije tačno dvije godine, skrenula Danica Patrik, mlada američka vozačica u klasi Indy 500. Postala je tema dana, nedjelje, a pokazalo se - i godine - u SAD, ali i šire. Njeno četvrto mjesto na legendarnoj trci u Indianapolisu tretirano je gotovo kao pobjeda, a nedugo potom počele su priče o odlasku u svijet Formule 1. Naravno, ne moramo ni govoriti kako se od toga ništa nije dogodilo već je Danica odradila samo dvodnevni test u F1 bolidu. Želja da se oproba u Formuli 1 nije naišla na plodno tlo. Za to čak nisu bili krivi vlasnici i menadžeri ekipe, nego, vjerovali ili ne, vozači. Očito, ego patrijarhata koji vlada u tom oktanskom cirkusu, najprofitabilnijem od svih auto-trka, nije dopustio lagan ulazak mlade i nadarene vozačice u njihov svijet.
Zbog toga je Amerikanka naišla na preveliki zid koji nije bilo moguće proći, barem ne bez velike pozadine koje ona jednostavno nije imala. A priče kako Danica ne bi mogla fizički izdržati napore Formule 1 kod svakog poznavaoca sporta probudiće veliku sumnju. Iako je veoma privlačna i očigledno vrlo dobra vozačica, za nju ima još vremena, ali je isto tako teško za vjerovati da će se u skorijoj budućnosti nešto promijeniti, barem što se tiče Formule 1.
Najslavnije vozačice
Dovoljno je pogledati jednu vožnju mlade švedske vozačice Suzan Kalin, koja se takmiči u drag takmičenjima i koja je 2002. godine stigla do samog finala tog takmičenja. Tada osamnaestogodišnja Šveđanka je bez problema kontrolisala automobil koji do 400 kilometra na čas stiže za manje od pet sekundi.
Zasad u istoriji "najveće oktanske ludnice" stajaće samo jedno žensko ime koje je imalo čast osvajanja bodova na F1 trci. Uspjelo je to Lejli Lombardi, koja je prije više od 30 godina za vrijeme trke za VN Španije upisala bodove, tačnije pola boda.
Ni u drugim svjetskim oktanskim sportovima situacija nije drugačija. Kao u Formuli 1 ni u WRC-u se trenutno ne takmiči nijedna vozačica. Kroz istoriju u svjetskom reliju bilo je mnogo žena vozačica, ali ako se traži najbolja od svih onda izbor sigurno pada na Mišel Mouton.
Francuskinja je spadala u sam vrh relija te ju je samo kvar na njenom audi kvatru 1982. godine spriječio da stigne do titule prvaka. Ipak, u istoriju je ušla tri godine kasnije kada je postala prva vozačica koja je osvojila veoma respektabilnu brdsku trku u Americi - Pikes Peak.
Na kraju se, kada se priča o vozačicama, ne možemo a da ne spomenemo Mariju de Viloteu, kćerku bivšeg F1 vozača Emilija, koja je postala prva vozačica koja je nastupila u Svjetskom prvenstvu turističkih automobila (WTCC), Jutu Klajnšmit, odličnu Njemicu koja se svake sezone uspješno nosi s najtežim oktanskim takmičenjem na svijetu - dakarskim relijem, Đovanu Amati, koja će ostati upamćena kao posljednja žena koja je nastupila na trci Formule 1, te Luiz Eitken-Voker, koja je skoro izgubila život za vrijeme portugalskog relija. Sve su to velika vozačka imena koja su zaslužila da budu dio muškog oktanskog svijeta.