Evropska komisija pokreće najveću čistku dizelaša do sada – automobili bez filtera čestica (DPF), ili oni kojima je on uklonjen, biće uklonjeni sa puteva.
Plan je jasan: ako ne možeš da smanjiš emisije – ne možeš ni da voziš!
Cilj novih propisa je dvostruk: povećanje bezbednosti i smanjenje zagađenja. U fokusu su:
- Strožiji tehnički pregledi, čak i za električne automobile i hibride
- Godišnje provjere za vozila starija od 10 godina
- Napredna ispitivanja emisije koja će detektovati vozila sa visokim zagađenjem
- Poseban fokus na dizelaše bez DPF-a ili sa neispravnim filterima
- DPF postaje "ulaznica" za opstanak na ulicama
DP filter uklanja štetne čestice iz izduvnih gasova, ali je skup za zamjenu – u nekim slučajevima cijene idu i do 3.000 evra.
Mnogi vlasnici su ga zato uklonili da bi izbjegli trošak, ali upravo to će im se sada obiti o glavu, piše Večernji list.
Evropska komisija želi da na svakom tehničkom pregledu testira funkcionalnost DPF-a. Ako ga nemaš – registracija STOP, ili još gore – vozilo ide u presu.
Stari dizelaši pred izumiranjem?
Ako se novi zakon usvoji, hiljade automobila širom Evrope biće povučene iz saobraćaja. Čak i oni koji imaju DPF neće moći da izbjegnu kazne, jer najstariji modeli neće ispuniti nove limite emisije.
Zakon posebno pogađa:
- Vozila starija od 10 godina
- Dizelaše sa izbačenim ili neispravnim DP filterom
- Automobile koji ne mogu da prođu novi, stroži test emisije
Šta to znači za vozače u regionu?
Iako još nije izvjesno kako će se novi propisi primeniti na treće zemlje, realnost je jasna: uvoz polovnjaka iz EU postaće još teži i skuplji.
Kupovina dizelaša bez DPF-a postaje rizična investicija, a vlasnici u EU će gledati da se riješe svojih vozila dok još mogu, navodi b92.