Mazda proslavlja 40 godina od nastanka legendarnog modela RX-7, sportskog automobila sa Vankel motorom koji je oblikovao imidž ovog japanskog proizvođača u svetu.
Naime, te 1978. godine, Mazda je po prvi put predstavila originalni model RX-7 na svom domaćem tržištu. Riječ je o sportskom automobilu sa troja vrata čije je srce bio kompaktni, a ipak snažni rotacioni motor radne zapremine 1,2 litara koji je razvijao 103 konjske snage i koji je dostizao 7.000 obrtaja u minuti.
Zahvaljujući malim dimenzijama, motor je mogao da se postavi niže i bliže kabini što je omogućilo povoljniji raspored mase unutar vozila i bolju upravljivost.
Originalni RX-7 FB je bio ogroman uspjeh za Mazdu, te je kompanija prodala preko 470.000 primjeraka širom svijeta, a tome je pomoglo što su mu i mediji bili naklonjeni. Naime, magazin Car and Driver je ovaj automobil čak pet puta uvrstio u godišnju listu top 10 najboljih automobila na svijetu.
Naime, Mazda je uvela turbo punjač u RX-7 liniju u tokom druge „FC“ generacije ovog modela, 1985. godine. Te godine, Mazda RX-7 se prodavala i sa atmosferskim i sa agregatom sa turbo punjačem. Atmosferski je razvijao 146 konjskih snaga, a agregat sa turbo punjačem čak 215 „konja“.
Međutim, možda najpoznatija je treća „FD“ generacija koja je premijerno predstavljena 1992. i koja se proizvodila sve do 2002. godine. S obzirom da je dizajn prethodne generacije bio inspirisan modelom Porsche 944, „FD“ generacija modela RX-7 je imala svoj jedinstveni dizajn koji i dan danas izgleda moderno.
Ispod haube treće generacije ovog modela nalazio se twin-turbo 13B rotacioni motor koji je razvijao od 252 do 280 konjskih snaga.
Mazda je posebno ponosna na učinak ovog modela u moto sportu, gde je 1981. godine odnijela pobjedu na trci „24 časa Spa“, takmičila se na Le Manu, a učestvovala je i u reliju u jako konkurentoj Grupi B.
Moramo napomenuti i da je Mazda prodala ukupno preko 800.000 primeraka ovog modela tokom njegove tri generacije.
Sve u svemu, Mazda RX-7 je bila i ostaće jedan od istaknutijih sportskih automobila na svetu. To nam ostavlja samo pitanje da li će se Mazda ikad odlučiti na konstrukciju još jedne generacije ovog modela?