Najveći i najvažniji automobilski sajam ove godine, 64. međunarodni salon automobila u Frankfurtu, otvorio je svoja vrata za medije 13. i 14. septembra, a za javnost od 15. do 25. septembra.
Na sajmu u Frankfurtu premijerno je predstavljen veliki broj serijskih i konceptnih vozila, od novog FIAT pande, poršea 911, preko "Fordovog" evos koncepta do audi urbana i spajdera EVs.
Plašt je skinut i sa snažne BMW alpine B6 bi-turbo, serijskog aston martina V12 zagato, osvježenog audija A5, hibridnog audija A8, bentli kontinentala GT i BMW-ovih novih serija 1 i 3.
Dosta sajamske prašine podigli su novi hjundai i30, kabriolet jaguar XKR-S, mazda CX-5, "Mercedesova" nova B klasa, osvježeni reno tvingo, novi jaris i folksvagen ap!.
Analitičari navode da su očekivanja na tržištu automobila podijeljena, podsticajno djeluju nedavni izvještaji o velikim profitima "Dajmlera", BMW-a, "Folksvagena" i "Poršea", međutim, perspektive zamagljuje evropska dužnička kriza, koja plaši potrošače. Ovogodišnji frankfurtski auto-salon pokazao je da kriza auto-industrije postaje stvar prošlosti, a jedini koji se još nije iskoprcao iz niza kriznih događaja je "Saab", koji se još traži u borbi za opstanak.
"Mercedes" Glavna zvijezda slavljeničkog "Mercedesovog" štanda bio je konceptni F125
Konceptni automobili na struju bili su vrlo popularni u Frankfurtu i nije bilo značajnijeg proizvođača koji nije pokazao nešto iz te domene. Za obične kupce puno su zanimljiviji automobili s klasičnim pogonom nego električni, čija će cijena i u serijskoj proizvodnji, barem u početku, biti paprena.
Mercedes F125 - U svjetlu 125. godišnjice izrade prvog klasičnog automobila koji je izišao iz "Mercedesove" radionice, automobilski div sa srebrnom zvijezdom pokazao je novu B klasu, kao i M klasu, ali i koncept kako bi trebalo u budućnosti da izgleda S klasa. Glavna zvijezda slavljeničkog "Mercedesovog" štanda bio je konceptni F125. Futuristički petmetarski model s velikim krilnim vratima za prednja i zadnja sjedišta, svojevrsni je mješanac slavnog 300 SL gulvinga i aktualne S klase. Pokreću ga četiri elektromotora ukupne snage 230 kW, koji se napajaju vodonikovim gorivnim ćelijama, te do stotke sprinta za 4,9 sekundi.
VW ap - Mali VW ap oslanja se na koncept iz 2007. godine, a u Frankfurtu je predstavljena čitava paleta verzija modela dugačkog 3,54 metra. Osnovni model biće pogonjen trocilindarskim benzincem snage između 60 i 80 KS, a predviđena je verzija na struju s elektromotorom snage 60 kW. Ekoap je opremljen štedljivom tehnologijom BlueMotion sa Start/Stop sistemom. Isto tako pokazan je i povišeni krosap.
FIAT panda - Treća generacija FIAT pande dolazi u ljepšem i nešto većem izdanju, ali zasad bez karakterističnog pogona 4x4. FIAT-ov model koji je dodatno narastao imaće 1,2-litreni benzinski motor sa 65 KS. Istovremeno, dobija i dvocilindarski tviner motor od 875 kubika, koji će biti uparen s mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Panda, koja je dosad proizvođena u Poljskoj, sada će se raditi u Italiji.
Reno tvingo - "Renoov" tvingo nakon frankfurtskog salona stiže na tržište u osvježenom i atraktivnijem izdanju, premda je nakon tri i po godine od lansiranja napravljen isključivo redizajn druge generacije. Sada mali tvingo ima prepoznatljiv prednji dio s efektnijom prednjom maskom, te udvojenim prednjim svjetlima, nešto slično kao kod škoda jetija. Osvježena je i unutrašnjost.
Honda sivik - Čak deveta generacije honda sivika pojavila se na ovogodišnjem salonu u gradu na Majni, ali je odmah na prvi pogled uočljivo da Japanci nisu previše rizikovali s izgledom modela s pet vrata. Novi sivik se dizajnom nije previše udaljio od prethodnika, tako da je zapravo došlo do evolucije, a nikako, kao kod generacije ranije, do revolucije. Uz osnovne konture zadržan je i pregib na zadnjem staklu, a evropskom tržištu će biti ponuđeni već poznati benzinski 1,4 i 1,8-litreni motori, te 2,2-litreni turbodizelaš sa 150 KS.
Sitroen tubik - "Sitroen" je predstavio kombi budućnosti, koncept pod nazivom tubik. Radi se o futurističkom vozilu koje ima mjesta za devet ljudi, a karakterističan je po asimetričnim vratima. Unutrašnjost ima neobičan raspored i zanimljivo uređenje, bez obzira na manjak prozora. Poseban naglasak je na osvjetljenju i multimediji. Vozač će većinu informacija primati preko kamera i senzora, dok će sjediti u svojevrsnoj kupoli.
Suzuku svift sport - Novi svift sport dugačak je 389 centimetara, dakle četiri centimetra duži od klasične verzije s troja vrata. Pokretaće ga 1,6-litreni benzinac, čija je snaga povećana sa 125 na 136 KS, a obrtni moment na 160 Nm. Velika maska motora i dvostruka prednja svjetla, te snižena i široka karoserija zajedno s aerodinamički oblikovanim vanjskim retrovizorima i velikim zadnjim krilima spojlera daju naglasak na agresivan sportski stil.
Konceptni automobili na struju bili su vrlo popularni i nije bilo značajnijeg proizvođača koji nije pokazao nešto iz te domene
Ford evos - Konceptni ford evos uvod je u "Fordovu" novu filozofiju, odnosno dizajnerski jezik. Posebnost ovog koncepta su galebova krila, kojih evos ima čak četiri. Evos je hibrid s dvolitrenim motorom Atkinsonova principa rada, sličan onom u tojota priusu. Bez obzira na kombinovani pogon benzinskog i električnog motora, ovaj koncept će po svoj prilici imati sportske performanse.
Ferari 458 spajder - Imaće tvrdi preklopni krov, za razliku od prošlih modela koji su imali meki. Krov se preklapa i skriva u prostor iza sjedišta. Jedini nedostatak je što je ferari 458 izgubio prozirni poklopac motora, pa se 4,5-litreni V8 agregat više ne vidi.
Pežo HX1 - Kod pežoa HX1 je riječ o konceptnom modelu s hibridnom tehnologijom u monovolumenskoj verziji. Pokreće ga dizelski hibrid s 4x4 pogonom, s tim da električni pogon tjera samo zadnje točkove. Prednji pogon je konvencionalan.
Porše 911 karera - Ovo je prvi serijski model poršea s aluminijumskom karoserijom, čime se uštedjelo na masi 45 kg. Motor modela 911 se s 3,6 litara pretvorio u 3,4-litreni, ali s 30 KS više.
Bentli kontinental GTC - Dolazi 70 kilograma lakši od prethodnika, s nešto širim tragom točkova, te kozmetičkim doradama, poput veće prednje maske. Pogon na sva četiri točka razdjeljuje u odnosu 40/60 u korist zadnjeg. Pogoni ga šestolitreni tvin-turbo W12 snage 570 KS. Za ubrzanje do 100 km/h treba mu samo 4,5 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 310 km/h.
Jaguar C-X16 - Konceptni hibridni kupe jaguar C-X16, dugačak 444,5 cm, dizajniran je u stilu slavnog modela E-tajp, koji je proizvođen između 1961. i 1975. godine. Pokreće se kompresorskim trolitrenim V6 benzincem snage 380 KS. Pomaže mu elektromotor snage 70 kW, a do stotke stiže za 4,4 sekunde. Brzina je ograničena na 300 km/h, a troši samo 6,9 l/100 km.
Hrvatski Concept_One
Concept_One je električni superautomobil pokretan s četiri elektromotora, ukupne snage 1.088 KS i obrtnog momenta od 3.800 Nm. Za ubrzanje do 100 km/h potrebno mu je 2,8 sekundi, a razvija elektronički ograničenu najveću brzinu od 305 km/h. Litij-željezo-fosfatna baterija ima kapacitet od 92 kWh i vodeno hlađenje. Ima autonomiju od 600 km i masu od 1.650 kg.
Automobil ima ugrađen All Wheel Torque Vectoring sistem, koji nadzire pogonski sklop, a zahvaljujući postavljanju po jednog motora na svaki točak, ujedno djeluje kao ESP i TCS. Inače, svaki od četiri motora sposoban je razviti 250 kW, vrti se do brzine od 12.000 o/min, koristi permanentni magnet i hlađen je vodom.
Za dizajn je zaslužan Adriano Mudri, poznat po projektima audi Q2 i RS7, ultima GTC itd. Enterijer je osmislila ekipa čija se imena vezuju uz studio "Pininfarina", a karoserija ovog superautomobila izrađena je od karbonskih vlakana. Prenos snage obezbjeđuje jednostepeni mjenjač uz po dva reduktora na svakoj osovini, smještena u zajedničko kućište.