TREBINJE - Trebinjac Nikola Glogovac, iako odavno u penziji, nastavio je da se bavi mehaničarskim zanatom, pa je tako od starih automobila i mašinskih dijelova konstruisao i napravio petnaestak motocikala, od kojih je najčuveniji njegov trotočkaš - "trajk" na čijoj doradi radi godinama.
On je radni vijek okončao radeći za trebinjski "Novoteks", "Industriju alata", te majstorske poslove za nekadašnju JNA, a iz njegove radionice nastavili su da izlaze cirkulari, kompresori, mašine za rezanje čelika i aluminijuma, poljoprivredne prskalice, dizalice, freze, ali najviše motocikli.
Nikola kaže i da redovno komšijama i prijateljima popravlja alatke koje se daju popraviti, ili je i od starih i neupotrebljivih pravio nove. Priča nam da se za motocikle zainteresovao još davnih šezdesetih godina, otkad je napravio i popravio dosta različitih dvotočkaša, ali posebno mjesto u njegovoj radionici zauzimaju dva motocikla - hibrid napravljen od BMW-a i FIAT-a 750 i trotočkaš - "trajk".
"Trajk" je imao i kupca, ali ga on zasad ne želi prodati, jer je, kako kaže, u njega uložio previše ljubavi, dotjerujući ga svakodnevno.
"Često sam čitao nekadašnji časopis 'Moto magazin' i jednom prilikom vidio da su Italijani od FIAT-a 128 napravili motocikl, kome sam odmah našao neke zamjerke i kako bi ih sam pred sobom ispravio počeo prikupljati dijelove, najprije od našega "fiće", odnosno zastave 750, čiji sam motor u radionicu donio u vrećicama i sve sastavio, zatim mu ugradio mjenjač BMW-a, a onda polako pravio skice po kojima sam dograđivao i ostale dijelove, poput rezervoara od kavasakija, napravivši tako hibrid, sa kojim ću se kasnije voziti i po gradu i po raznim moto-skupovima", priča Nikola.
On je išao na mnoge moto-skupove u Trebinju, gdje se nadao da će mu se pružiti prilika da i uživo razgleda trotočkaše različitih proizvođača, međutim, bilo ih je malo, ali je odlazeći u susjedne veće gradove do detalja razlegdao svaki "trajk", pa je došao na ideju da i sam napravi takav motocikl.
"Tako sam prije nekih šest godina započeo sa tim poslom, nisam imao ni skice niti neki početni nacrt, već sam krenuo u posao čisto da ispitam sebe dokle to mogu i sa jednog starog mostarskog 'trajka' 'skinuo' dimenzije, a onda uzimao dostupne podatke sa interneta, kombinujući ih sa svim i svačim", priča Nikola.
Nikola kaže da je za potrebe konstruisanja motocikala kupio i pet starih "Folksvagenovih" "buba" koje je rastavio i od kojih je napravio devet motocikala, na kojima još radi, nabavljajući različite stare auto-dijelove.