Do uspješnih rezultata dolazi se serijom pokušaja i pogrešaka. Jako to dobro znaju proizvođači automobila. Ovo je spisak deset najvećih gubitnika.
Brokerska tvrtka Sanford C. Bernstein provela je istraživanje za magazin The Economist u kojem je utvrđeno da je najveći gubitnik među evropskim proizvođačima - Dajmler.
Prva generacija Smart ForTwoa njemačku je kompaniju koštala 3,35 milijardi evra. Dajmler je proizveo i prodao 749.000 primjeraka ovog automobila od 1997. do 2006, što je bilo 40 posto manje od očekivanog. Dajmler je za Smart ForTwo izradio potpuno novu platformu i novu fabriku, a sve je to donijelo gubitak od 4.470 evra po automobilu.
Slično je prošao i Fiat Stilo izrađivan od 2001. do 2009. Italijani su na njemu izgubili 2,10 milijardi evra, odnosno 2.730 evra po prodanom primjerku.
Treći na spisku je VW Phaeton, izrađen po direktivi prvog čovjeka koncerna VAG Ferdinanda Piecha, premda je ekonomski gledano imao jako malo smisla. VW je izgubio 28.100 evra po svakom prodanom primjerku, odnosno 1,99 milijardi evra za 72.000 Phaetona.
U prvih deset su se još ugurali Peugeot 1007 s gubitkom od 1,9 milijardi eura, Mercedesova prva A-klasa s 1,71 milijardom, Bugatti Veyron s 1,70 milijardi, Jaguar X-Type s 1,70 milijardi, treća generacija Renault Lagune s 1,54 milijarde, Audi A2 s 1,33 milijarde i Renault Vel Satis s gubitkom od 1,20 milijardi eura.
Najveći gubitak po modelu zabilježio je koncern VAG s Bugatti Veyronom. Svojevremeno najskuplji automobil na svijetu Volkswagenu je donio čak 4,62 miliona evra gubitka po primjerku!