Serija 1 M kupe pripadnike sedme sile oduševila je najprije filozofijom izrade. Najmanji M-model izgrađen je od već dokazanih dijelova i po jednostavnoj formuli – turbopunjeni redni šestak sprijeda, ručni mjenjač sa šest brzina u sredini i zadnji pogon
Ako ovoj kombinaciji dodamo idealan raspored mase na neovisnom sportski podešenom vješanju, ne treba čuditi to što maleni "BMW" uživa status ultimativnog vozačkog stroja.
Ipak, ovakvoj jednostavnosti građe konkurencija se suprotstavila sofisticiranošću. Uzmimo za primjer "Audi" koji kod modela RS3 motor sličnih performansi, no s cilindrom manje, uparuje s automatizovanim mjenjačem i posljednjom generacijom integralnog pogona na sva četiri točka kvatro.
Koji je automobil bolji? U Autoexpressu su ih, nažalost, odlučili sukobiti samo u pravolinijskom sprintu na četvrt milje, odnosno 402 metra, ali ne sumnjamo da će u dogledno vrijeme neko napraviti i opsežniji test dvaju trenutačno najžešćih kompakata na tržištu.