Nakon dvije studije, "Audi" je konačno odlučio baciti karte na sto i pokazati nam šta će nas u Ženevi dočekati pod značkom najmanjeg modela iz Ingolštata - A1.
Audi A1 je debitovao u konceptnom ruhu pod imenom metroproject concept, a treba priznati da je konverzija iz studije u stvarnost za A1 prošla bezbolnije nego za brojne druge projekte koje smo vidjeli posljednjih godina. A1 će tako standardno dolaziti sa LED dnevnim prednjim svjetlima, a kupci će moći birati između niza individualizovanih detalja poput različitih boja krovnih nosača i presvlaka interijera.
Audi sa novim A1 u fokusu ima luksuznu klasu gradskih kompakata - odnosno BMW-ov mini, pa ne čudi što se proizvođač sa četiri prstena ne razmeće pretjerano detaljima kao što su oni o platformi. Nju A1, naime, dijeli sa ostalim modelima iz VAG koncerna - škodom fabijom, seat ibicom i volksvagen polom. A1 takođe neće biti dostupan sa, za audi prepoznatljivim, kvatro integralnim pogonom, a ni karoserija mu nije izrađena od aluminijuma, već od standardne čelične legure mada u "Audiju" tvrde da je masa automobila održana na niskom nivou te kod najlakšeg modela iznosi 1.045 kilograma. Nijemci tvrde kako su značajno unaprijedili vješanje i upravljač mališana zbog čega bi vozne osobine morale biti superiornije od bratskih modela.
Audi je poznat po višestruko nagrađivanim interijerima, pa ni A1 ne bi trebalo da bude izuzetak. Kvalitetni materijali, ugodan dizajn i pregledni instrumenti, kao i vrhunska ergonomija trebalo bi da stvore vrlo ugodno okruženje vozaču i putnicima. Prtljažnik standardno nudi 270 litara prostora, a zapremina se može proširiti na 920 litara obaranjem zadnje klupe.
A1 će pogoniti četiri motora kad se u prodaji pojavi sredinom godine - dva benzinca i dva dizelaša. Svi motori su turbopunjeni, te opremljeni tehnologijom direktnog ubrizgavanja. Osnovu čini 1,2 litreni TSI benzinac sa 86 KS i 160 Nm, koji prosječno troši 5,1 litar goriva u kombinovanom ciklusu.
A1 će standardno biti opremljen ABS-om i ESP-om kao i elektronskim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Očekuje se da bi cijena osnovnog modela trebalo da bude oko 16.000 evra.