Kažu da život počinje u tridesetoj. Kako bi obilježio taj „prelomni“ rođendan, Nisan je napravio posebnu verziju svog uspješnog gradskog modela mikra, koja je predstavljena na sajmu u Briselu.
Mikra dakle svoj 30. rođendan proslavlja elegantnim izgledom usklađenim s njenom dinamičkom privlačnošću.
Izrađena na temelju osnovne verzije Visia, mikra 30 u serijskoj opremi ima atraktivne 15-inčne feluge, krovni spojler je posuđen od najbolje verzije DIG-S, dok su ručice vrata i retrovizori u boji karoserije takođe dio serijske opreme. Nastavljajući se na uspjeh vrlo popularne posebne verzije mikra ELLE, predstavljene na Pariškom autosalonu 2012. godine, mikru 30 prepoznat ćemo i po decentnim značkama na blatobranima i zadnjim vratima, te instrument tabli.
Standardna obilježja obuhvataju još i ručni klima uređaj, električni servoupravljač koji reaguje u skladu sa brzinom vožnje, električne prednje prozore i sveobuhvatnu sigurnosnu opremu, uključujući ESP, vazdušne jastuke za vozača i suvozača te bočne vazdušne jastuke i zavjese.
"Mnoge žene strahuju od 30. rođendana, ali mikra taj jubilej ponosno proslavlja. Zapravo, moderna elegancija mikre 30 čini je idealnim partnerom današnjih oštroumnih i profinjenih gradskih žena", izjavila je Geraldina Ingham, upraviteljica marketinga Nisana u Evropi.
Mikru 30 pokreće provjereni 1.2-litarski atmosferski trocilindarski benzinac sa 80 KS, dovoljno niske emisije da zasluži Nisanovu značku „Pure Drive“ koju dobijaju samo najčistiji automobili Nisanove proizvodne palete. Kao opcija se nudi CVT (bezstepeni) mjenjač.
6 miliona u 30 godina
Mikra – na nekim tržištima poznata kao misan marč – u Evropi je predstavljena 1983. godine, a od tada je širom svijeta proizvedeno više od šest miliona primjeraka ovog vozila. U proteklih trideset godina, mikra je postavila standarde segmenta gradskih vozila, a 1993. postala je prvi japanski automobil koji je pobijedio na izboru za evropski automobil godine.
Prva generacija (s internom oznakom K10) u Japanu se pojavila krajem 1982. godine, a u Evropu je stigla početkom 1983. godine. Godine 1992. zamijenila ju je mikra druge generacije, pobjednica evropskog izbora s oznakom K11. Poput prethodnice, K11 se zadržala u prodaji punu deceniju, a 2002. zamijenila ju je mikra treće generacije s oznakom K12, koja se proizvodila sa tri i pet vrata, odnosno u verziji mikra C+C kao kupe/kabriolet sa sklopivim metalnim krovom.
Aktuelna, četvrta generacija s oznakom K13 uvedena je 2010. kao pravo globalno vozilo i prodaje se u 56 zemalja širom svijeta.
