Podstaknuti sve kvalitetnijim i pristupačnijim uređajima, sve više je onih koji odlučuju u stare automibile ugraditi opremu rezervisanu, do juče, samo za skupa i luksuzna vozila.
Oprema danas prodaje automobile. Klima, daljinsko zaključavanje, električni podizači stakala i radio/CD sastavni su dijelovi vozila, bez kojih većina vozača i ne pomišlja da sjedne za upravljač. Početkom devedesetih godina prošlog vijeka premijom se smatralo posjedovanje mehaničkog servo upravljača, a pravo na luksuznu elektroniku, poput navigacije, imala su samo najbolja vozila. Razvojem tehnologije i pojavom dostupnijih sistema, situacija se promijenila i vozači su se razmazili brzinom svjetlosti. Zato je čest slučaj da pri izboru novog automobila veći uticaj na odluku ima nivo opremljenosti nego snaga motora.
Proizvođači su posljednjih godina značajno snizili cijene opreme, tokom akcija mnogo toga se nudi i gratis, ali određene uređaje i dalje je znatno isplatljivije ugrađivati naknadno. Osim radio/CD uređaja, već tradicionalno osuđenog na naknadnu ugradnju, nova vozila sve češće se opremaju navigacijom, parkirnim senzorima, biksenonskim svjetlima, alarmom, te aluminijumskim felgama. Komfor nikad nije bio pristupačniji, a oprema namijenjana za naknadnu ugradnju kvalitetnija, što je osnovni razlog za novonastalu situaciju.
Prateći trend, auto-industrija odlučila je priskočiti u pomoć i vlasnicima starijih primjeraka, ponuđenih tržištu prije elektronske revolucije, da ponudi dodatnu opremu. Bum naknadne ugradnje opreme u Evropi počeo je prije nekoliko godina. Mjesečno se oko 10.000 vozača odluči na ugradnju nekog dijela opreme i tako oplemeni svoj često vremešni automobil. Uskoro bi se tako mogli pojaviti vlasnici starih golfova, opela ili zastava, jednako opremljenih kao mercedes S klase. Naknadno ugrađena oprema, često korejskog porijekla, ne može konkurisati fabričkoj ugradnji renomiranih proizvođača, ali se ipak radi o provjerenim i pouzdanim uređajima, čiji kvalitet ponekad zna i zasjeniti serijsku ugradnju određenih firmi, posebno to vrijedi za audio-opremu i navigacijske sisteme.
Ako se ne računa radio/CD, u starije automobile se najčešće ugrađuje daljinsko centralno zaključavanje. Mnogima je dosadilo i zahtjevno kurblanje prilikom spuštanja stakala, pa ga zamjenjuju ugradnjom električnih podizača. Moguće je ugraditi i klimu, tempomat, pa čak i head-up prikaz brzinomjera na vjetrobtanskom staklu, ali te ugradnje su ipak rijeđe.
Alarm - Pruža veću sigurnost vlasnicima skupljih ili raritetnih vozila. Osnovna verzija sa centralnom jedinicom, daljinskim upravljačem, vanjskom sirenom, dvostepenim shock senzorom i potrebnim ožičenjem s ugradnjom je mnogo jeftinija u odnosu na napredni dvosmjerni sistem sa dojavom statusa automobila, pet stepeni osjetljivosti senzora i daljinskim paljenjem motora.
Daljinsko zaključavanje - Lišava vlasnika automobila bespotrebnog gađanja bravice ključem, te zasebnog zaključavanja svakih vrata pojedinačno. Na kodiranom ključu, koji radi na principu skakavca, nalazi se poseban prekidač za otključavanje prtljažnika. Za znak zaljučavanja koristi se svjetlosno upozorenje pokazivača smjera.
Head-up displej - Spuštanje pogleda kako bi se očitala brzina predstavlja čest i suvišan rizik. Digitalni prikaz na vjetrobranskom staklu omogućava stalan pogled na put i bitno doprinosi bezbjednosti. U ponudi ga inače imaju samo rijetki modeli visoke klase, a sad je dostupan i vozačima jeftinijih vozila. Dodatna prednost je zvučno upozorenje prilikom postizanje namještene brzine.
Hlađeni držač za bocu - Termoelektrični držač za bocu daje željenu temperaturu napitka tokom cijelog putovanja. Može se ugraditi pomoću isporučivog nosača na željeno mjesto, a nudi prostor za boce obima do 1,5 l. Osim hlađenja do 22° C ispod temperature okoline, moguće je i zagrijavanje napitka do 60°C. Sistem radi na 12 ili 24 V.
Klima-uređaj - Naknadna ugradnja moguća je u automobile stare do 20 godina, kao i u komercijalna vozila. Sistem se sastoji od kompresora koji pritišće rashladni plin, kondenzatora, ekspanzivnog ventila, te isparivača zaduženog za protok hlađenog plina prema putničkom prostoru. Sistem se puni ekološki prihvatljivim rashladnim plinom R 694a, a za ugradnju je potreban jedan dan.
Parking senzori - Olakšavaju život vozačima prilikom parkiranja. Sistem se sastoji od četiri senzora, te malenog ekrana s prikazom udaljenosti vozila od prepreke. Senzori uz zvučno upozorenje detektuju udaljenost od 2,5 metara do 20 cm. Senzore uz malu doplatu možete dobiti u boji vozila.
Električni podizači stakala - Rješenje za vozače kojima je dojadilo ručno kurblanje prilikom otvaranja stakala na automobilu. Sistem se ugrađuje ispod obloga na vratima, što mehanizam čini tihim. Prekidači se postavljaju na serijski predviđeno mjesto ili na poziciju koju želi vlasnik.
Krovni prozor - Ugradnjom krovnog prozora znatno se povećava priliv svjetla i svježeg vazduha u putnički prostor. Akrilni sloj ispod staklene površine nudi primjerenu termoizolaciju, dok pokretni branik vjetra redukuje šum i kovitlanje vazduha tokom vožnje. Postoje nepomične, panoramske, kao i solarne verzije koje je moguće kombinovati sa grijanjem.