Porsche se priprema predstaviti drugu generaciju izuzetno uspješnog Taycana EV i biće uparen s električnom verzijom Panamere kao dio novog "elektrificiranog luksuznog" plana prema kojem će biti uvedeno do šest električnih modela do kraja ove decenije.
Oba nova EV-a temelje se na sportskoj verziji platforme Scalable Systems (SSP) Volkswagen Group, koju razvija Porsche.
Takozvana SSP Sport struktura preuzima okosnicu skupa SSP arhitekture koji će koristiti drugi električni modeli Volkswagen grupe koji su više orijentisani na volumen. Međutim, kombinovaće se s onim što je Autokar opisao kao "module specifične za Porsche".
Među ključnim arhitektonskim pomacima koje Porsche forsira za novu SSP Sport platformu je nizak pod kabine, zahvaljujući tankoj bateriji, i pozadinski prostori za noge (ili garaže za noge, kako ih Porsche naziva) slični onima u J1 platforma koju koristi postojeći Tajkan.
Oni su takođe opisani kao ključni za pružanje električne Panamere s pakiranjem uporedivim s trenutnom Panamerom i niskim težištem za optimizovanu dinamiku.
Električna Panamera prodavaće se zajedno s današnjim modelima Panamera s motorom s unutrašnjim izgaranjem i plug-in hibridima, koji se temelje na Poršeovoj MSB platformi. Inženjerstvo za električnu Panameru upareno je s inženjeringom novog Taycana, koji bi trebao izaći 2027. godine.