Nova Š

Prva generacija škoda fabije predstavljena prije šest godina prodata je u impresivnih 1,5 miliona primjeraka. Ova generacija je ponajviše profitirala zahvaljujući građi na osnovi "Folksvagenovog" pola, s kojim je dijelila platformu i brojna tehnička rješenja, uključujući motore i mjenjače.

Premda je `Škoda` dosad plasirala tek dvije fotografije i šture informacije o nadolazećoj nasljednici, ostavila nam je dovoljno prostora za zaključivanje. Prije svega, očigledno je kako je vizuelni identitet začet `Škodinim` novim MPV-om romsterom ujedno i novi korporativni izgled `Škodinih` vozila, koji će se prenositi i na ostale modele. `Škoda` spominje povećanje spoljašnjih dimenzija automobila u odnosu na prethodnika zahvaljujući redizajnu prednjeg i zadnjeg branika.

Kapacitet prtljažnog prostora iznosiće 300 litara, dok će preklapanjem zadnje klupe zapremina narasti do 1.200 litara. `Škoda` za sada nije ustupila fotografije unutrašnjosti, ali za zaključiti je kako će novu fabiju, kao i sestrinske joj modele, krasiti prije robusni, izdržljivi i kvalitetni nego oku ugodni materijali. Nova fabija trebalo bi da dolazi i s višim nivoom opremljenosti i dodataka.

Fabiju će pogoniti poznata linija sedam `Folksvagenovih` benzinskih i dizelskih agregata 1.2, 1.4 i 1.6 benzinci, te 1.4 i 1.9 turbo dizelaši. Dva snažnija modela dizelskih agregata raspolažu i filtrom čestica, a provjereni osnovni 1.2-litreni trocilindrični modeli sada su nešto snažniji i elastičniji. Prvi puta fabija će se nuditi i s izborom poluautomatskog šestostepenog tiptronik mjenjača, što je pomalo neuobičajeno rješenje s obzirom na `Folksvagenovu` aktivnost na polju novih automatizovanih mjenjača s dvostrukim kvačilom (DSG), koje razvija u saradnji s `Audijem`.

Svjetska premijera nove fabije biće sredinom iduće godine na ženevskom auto-salonu.