S novom kolekcijom logana, "Dačija" ponovo potvrđuje moderan izgled svoje game i proširuje aktuelnu ponudu. Nezaobilazne su nove presvlake i boje, a posebna je pažnja posvećena detaljima poput novih prozirnih zadnjih svjetala i redizajniranih vrata prtljažnika koja imaju komandu otvaranje izvana. Lansiranje nove kolekcije prati verzija visoke game prestiž, s posebnim spoljnim oblogama i jedinstveno opremljena motorom.
U unutrašnjosti novu kolekciju logana karakterišu nove, profinjene presvlake originalnog dizajna i novi tepisi. Sve su verzije opremljene novom ergonomskom ručicom mjenjača, pružajući tako još bolji izgled i funkcionalnost putničke kabine. Što se tiče opreme, obnovljena kolekcija logana opremljena je novom gamom auto-radija blaupunkt s odvojivim prednjim dijelom i funkcijom RDS, dostupan s kasetofonom ili CD-om, tj. s čitačem CD ili MP3 zapisa. Verzija laureat, osim toga, ima novi pretinac na dnu konzole, koji naglašava praktičan izgled logana.
Neki spoljni detalji nove kolekcije logana, poput zadnjih svjetala s prozirnim pokazivačima smjera naglašavaju njegov dizajn. Na verziji laureat, vrata prtljažnika imaju potpuno novi spojler koji podiže utisak zadnjeg dijela logana. Prtljažnik ima jedan praktičan detalj, dugme pomoću kojeg možete odmah otvoriti prtljažnik bez ključa. Sprijeda, cijela rešetka maske hladnjaka je u boji karoserije. Navedenim izmjenama možemo dodati novu gamu felga od legure 15' cola. I na kraju, na raspolaganju su četiri nove metalik boje: mineralno plava, platinasto siva, komet siva, tundra bež. Savremene boje koje prate trendove potvrđuju moderan izgled logana.
Verzija prestiž obogatila je gamu logana. Jedinstvene presvlake trajal, posebni ukrasni dijelovi pragova vrata, aluminijumske sjajne unutrašnje kvake, aluminijska ivica uvodnika vazduha i središnje konzole, logan prestiž ističe se upravo zbog ovakvih detalja. Posebna je pažnja posvećena vozaču zahvaljujući upravljaču presvučenom kožom, vrhu ručice mjenjača presvučenom kožom i novoj živahnijoj podlozi brojača. Stepen opreme otkriva i sama karoserija verzije prestiž. Prednji i zadnji branici u boji karoserije, kao i kvake na vratima i bočne zaštitne letvice. Spoljna ogledala su posebnog dizajna i takođe u boji karoserije. Osim toga, nove trake na gornjem dijelu maske s motivom kvadratića čine ovu verziju drugačijom. Felge od legure bolčoi raspoložive su u opciji, jedinstveno na modelu logan prestiž. Ova će verzija isto tako biti predložena samo s metalik bojama platinasto siva, komet siva, mineralno plava i toreador crvena, kao i s običnom, mornarsko plavom bojom.
Verzija prestiž, jedina u gami logan, opremljena je motorom 1.6 16V. Proizašao iz palete grupe `Reno`, motor 1.6 16V loganu pruža nove performanse. Razvijajući snagu od 105 KS pri 5.750 o/min, te najveći obrtni moment od 148 Nm pri 3.750 o/min, logan prestiž postiže ubrzanje od nula do 100 km/h za 10,2 s i najveću brzinu od 183 km/h. Zahvaljujući poboljšanju dužine usisnog kolektora i napajanja motora kroz kanal koljenastog oblika, raspoloživost snage je stalna i u svakom trenutku omogućuje dobra ubrzanja. Takvi rezultati se ne postižu na račun potrošnje. Koristeći poboljšani razvodni mehanizam, ova verzija sa 16 ventila troši 7,1 l/100 km u mješovitoj vožnji. Cijela je struktura lakša zahvaljujući korištenju posebnih materijala koji pridonose smanjenju mase te poboljšavaju vozne karakteristike. Motor 1.6 16V u sprezi je s mjenjačem JH, koji ima pet stepeni prenosa i poboljšano sinhronizovanje uz prenos pomoću sajle. Te dvije karakteristike omogućuju smanjenje hoda ručice mjenjača i povećanje preciznosti odabira. I na kraju, za veću akustičnu udobnost prerađen je spoj motora i mjenjača brzina.
Od predstavljanja u septembru 2004. logan je postigao veliki uspjeh na svim tržištima na kojima je komercijalizovan. Odgovara potrebama kupaca na novim tržištima u porastu, kao i tržištima zapadne Evrope, posebno muškoj populaciji između 35 i 55 godina. U prvom polugodištu 2006. podjela prodaje logana u svijetu je sljedeća: 40 odsto u istočnoj Evropi, 22 odsto u srednjoj i zapadnoj Evropi, 19 odsto u Rusiji, 10 odsto u zemljama Maghreba, tri odsto u Turskoj, šest odsto u ostatku svijeta. Kako bi odgovorili većem broju narudžbi, ritam proizvodnje će se postepeno ubrzavati, da bi krajem 2006. proizvodnja dostigla nivo od 840 vozila dnevno, što je ukupno 235.000 vozila godišnje. U budućnosti će se logan proizvoditi i u Iranu, zatim u Indiji i Brazilu 2007. godine.