PARIZ - Proizvođači kola potražiće na Sajmu automobila u Parizu nove partnere kako bi smanjili troškove i podstakli efikasnost, upozoravajući da je kompletnom sektoru potrebna modernizacija i racionalnija proizvodnja u periodu privredne krize, koja je zahvatila glavna tržišta.
Analitičari procjenjuju da će evropsko tržište automobila ponovo dostići nivo prodaje iz 2007. godine, iz perioda prije krize, tek "oko 2069. godine", ako se ponovo ne posegne za mjerama podsticanja kupovine novih kola.
"Volkswagenovi" direktori bacili su oko na FIAT-ovu robnu marku "Alfa Romeo", dok japanski "Nissan" ističe da će istražiti mogućnosti šire saradnje s njemačkom rivalskom kompanijom "Daimler".
Ferdinand Pih, predsjednik VW-a, našalio se rekavši da je "69 njegov broj", odgovarajući na pitanje o broju robnih marki koje bi imala grupacija kada bi kupila "Alfa Romeo", u trci za "obaranjem" japanske "Toyote" sa mjesta najvećeg proizvođača kola na svijetu.
"Infiniti", luksuzni "Nissanov" brend, pregovaraće sa proizvodajčem kola "Mercedes-Bencom" o zajedničkom korištenju "Daimlerove" platforme za izradu sedan automobila i njegovih motora, izjavio je jedan od direktora "Nissana", koji je već poslovno povezan s francuskim "Renaultom".
Japanska "Toyota" kao da je zaboravila skandal sa bezbjednošću njenih kola, koji im je ugrozio reputaciju proizvođača kvalitetnih automobila, i na Pariskom sajmu najavila je da će iduće godine u Evropi prodati više kola nego ove, čak i u slučaju da dođe do pada tražnje.
Filip Varen, izvršni direktor "Peugeot- Citroena" (PSA), takođe, predviđa uzlaznu liniju, potvrđujući da će operativni profit francuske grupacije u ovoj godini biti u okviru plana, sugerišući da će obim evropskog tržišta biti jednak, ili nešto bolji ove godine, uprkos ukidaju subvencija za podsticanje tražnje za novim automobilima u mnogim zemljama.
Na pariskom "auto-šouu" prije dvije godine proizvođači automobila još nisu bili svjesni svih posljedica krize s kojom se suočava ta industrija, koja je dovela do bankrota mnogih firmi i novih udruživanja, pošto je tražnja na novim automobila drastično smanjena.
Evropske vlade, u nastojanju da pomognu auto-kompanijama, usvojile su mjere kojima je podsticana tražnja i omogućeno vozačima da zamjenom starih dobiju nova kola uz popust, prije svega, energetski efikasne automobile.
Sada je većina od tih mjera ukinuta i proizvođači se sve više okreću prema tržištima u usponu koja doživljavaju pravi "bum" prodaje kola, posebno Brazilu, Kini i Indiji.
Direktor PSA Varen izjavio je ove sedmice da će Kina uskoro postati najveće tržište za njene automobile.
Karlos Gon, izvršni direktor "Renaulta" i "Nissana", procijenio je u Parizu da je globalna auto-kriza "iza nas" i predviđa da će "Nissan" ove godine u Kini prodati 950.000 automobila.
Velika tražnja u Kini pomogla je i njemačkom proizvođaču sportskih automobila "Porsheu" da ostvari rekordan prihod u posljednjoj fiskalnoj godini, koja je za tog proizvođača završena 31. jula.
Ovogodišnji Međunarodni sajam automobila u Parizu, na kojem će biti 100 premijera novih modela, a koji je prvi put organizovan 1898. godine, otvoren je u subotu i trajaće do 17. oktobra.