Novosti

Pratite nas na Google news

Od 2022. neki neće moći pokrenuti auto bez alkotesta

Od 2022. neki neće moći pokrenuti auto bez alkotesta
Foto: Wikimedia Commons / Ilustracija | Od 2022. neki neće moći pokrenuti auto bez alkotesta
N.N.

Zemlje članice Evropske unije dogovorile su promjene koje se odnose na nove automobile i mini venove, odnosno bezbjednosnu opremu u njima.

Tako će od 2022. godine u svim novim vozilima koji se prodaju u zemljama članicama EU biti ugrađeni: utičnica za Alcolock, crna kutija, sistem automatskog kočenja, sistem upozoravanja na skretanje u drugu saobraćajnu traku (ako nisu uključeni pokazivači smjera)…

Takođe, budući novi automobili i venovi će morati da imaju takav oblik prednjeg dijela vozila, odnosno poklopca motora, koji će pri sudaru smanjivati mogućnost povreda glave pešaka i biciklista.

Pominjanje utičnica za Alcolock najavljuje i mogućnost promjene u nacionalnim zakonodavstvima članica EU, odnosno mogućnost da one koji su već kažnjavani zbog vožnje pod uticajem alkohola obaveže da prije pokretanja automobila upotrebe taj uređaj. Ukoliko imaju nedozvoljenu količinu alkohola neće moći da pokrenu motor vozila. Neke države već imaju takvu odredbu u svojim zakonodavstvima. Što se crne kutije tiče, ona će snimati telemetrijske podatke prije, tokom i nakon saobraćajne nesreće.

Predviđa se da će ovim mjerama, do 2038. godine, biti izbjegnuto 25.000 smrtnih slučajeva u saobraćaju, kao i 140.000 teških povreda. Stručna tijela Evropske unije procjenjuju da je za 90 odsto nesreća odgovoran ljudski faktor, penosi "AutoPress".

Sistemi koji će biti obavezni u novim automobilima od 2022. Godine su:

  • utičnica za Alcolock,
  • sistem automatskog kočenja,
  • sistem inteligentnog nadzora brzine (prema saobraćajnim znakovima ograničenja brzine - sistem će moći da se isključi),
  • sistem za detekcija umora,
  • uključivanje sva četiri žmigavca pri snažnom kočenju,
  • sistem upozoravanja na vozilo, pešaka ili biciklistu pri vožnji, unazad,
  • sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci,
  • crna kutija,
  • proširenje zona za zaštitu glava vozača i putnika,
  • precizan nadzor pritiska u gumama.

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Najčitanije