Volkswagen je objavio fotografije i tehničke detalje osveženog pik-ap modela Amarok, koji u prodajne salone stiže krajem septembra
VW Amarok je na tržištu od 2010, tako da je redizajn bio neophodan kako bi vozilo ostalo konkuretno do pojave sljedeće generacije. Kao i obično kada je riječ o Volkswagenu, stilske izmjene nisu velike.
U ovom slučaju, blago su restilizovani prednji i zadnji branik, svjetlosne grupe i maska hladnjaka, a u ponudi će se naći i nove alu felne.
Promjene u kabini su nešto većeg obima. Komandna tabla sada više podsjeća na Volkswagenove aktuelne putničke automobile, nego na lako komercijalno vozilo, kakav je Amarok. Ekran multimedijalnog sistema podignut je na vrh centralne konzole, a ventilacioni otvori više nisu kružnog oblika.
Osim toga, promijenjen je i dizajn komandi klima uređaja. Kupcima će ubuduće biti dostupna i elektropodesiva ergoComfort prednja sjedišta koja VW koristi u programu putničkih vozila. Na taj način, vozač i suvozač moći će da precizno podese svoju poziciju za sjedenje u čak 14 smjerova, dok su presvlake izrađene od luksuzne Nappa kože.
Jedna od novina je i elegantni unutrašnji retrovizor bez okvira. Multimedijalni sistem je posljednje generacije, sa navigacijom, DAB digitalnim radijom i glasovnim komandama.
U ponudi je i Park Pilot sistem koji kombinuje zadnje parking senzore sa zadnjom kamerom, radi lakšeg manevrisanja unazad.
Najveća novost je svakako uvođenje 3.0 litarskog V6 turbodizelaša koji će biti dostupan u varijantama sa 163 ks (120 kW), 204 ks (150 kW) i 224 ks (165 kW). Najsnažnija verzija razvija maksimalni obrtni moment od 550 Nm pri svega 1.500 o/min, što je znatno bolji rezultat u poređenju sa prethodnim najjačim 2.0 bi-turbo motorom (180 ks, 420 Nm).
Bazni Amarok prodavaće se sa zadnjim pogonom, a uz doplatu će moći da se dobije 4MOTION pogon 4x4. Volkswagen je saopštio da je optimizovao prenosni sistem i da je njegov pik-ap u Evropi od sada standardno opremljen novim Servotronic upravljačkim sistemom.
Verzija sa 4 vrata može u teretnom odjeljku da preveze Euro paletu, a maksimalna nosivost je nešto preko jedne tone. Amarok za 2017. može da povuče prikolicu mase do 3,5 t.
Najjeftinija Double Cab varijanta sa zadnjim pogonom i Trendline paketom u Njemačkoj će koštati 25.720 evra, dok je u vrhu ponude Amarok Aventura sa najjačim V6 turbo dizel motorom, pogonom 4MOTION i osmobrzinskim automatskim mjenjačem, koji će se prodavati za 46.525 evra.
