FRANKFURT - U novoj fazi borbe za bogatije kupce, njemački proizvođač sportskih automobla "Porše" (Porsche) je najavio modele više kategorije što ga dovodi u direktan sukob sa italijanskim "Ferarijem" (Ferrari).
Najskuplja verzija "poršea 911" košta 250.000 evra, dok će na drugom kraju game biti eksravagantni "918" - hibridni trkački model koji će se proizvoditi od 2013. godine i koštati oko 750.000 evra, što je rekordna cijena.
Između ta dva modela je raspon od 500.000 evra "te se postavlja pitanje da li bi se neki 'porše' mogao i tu naći", rekao je danas direktor te firme Matijas Miler (Matthias Miller) na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu.
"Istorija 'Poršea' pokazuje da smo imali automobile u tom segmentu", rekao je on, pominjući "959" koji se proizvodio 1980-ih godina.
To je upravo segment u kojem posluje "Ferari" koji je u Frankfurtu upravo prikazao svoju najnoviju kreaciju, model "458 spajder" (Spider) - trkački dvosjed opremljen sklopivim aluminijumskim krovom.
Prvi kupci će ga dobiti krajem ove godine, a "Ferari" očekuje da će imati 2.000 do 2.500 porudžbina godišnje. Osnovna cijena je 225.000 evra.
Model "458 spajder" će biti glavni u proizvodnji fime iz Maranela (Maranello), uz "458 Italia" (196.000 evra), "Kalifornija" (California, 179.000) i kupe "FF" - prvi model sa 2+2 sjedišta i pogonom na sva četiri točka čija cijena počinje od 261.000 evra.
Sasvim različit od njega je novi "poše 911", takođe predstavljen u Frankfurtu čija cijena, zavisno od opreme, dostiže najviše 90.000 evra.
"Ferarijeva" prodaja je skromna u poređenju sa "Poršeovom": 3.577 automobila u prvoj polovini ove godine (povećanje od 11,8 odsto u odnosu na isto doba 2010.), dok su Njemci proizveli 60.659 automobila (povećanje 36,8 odsto).
Dva proizvođača imaju suprotne strategije: dok šef "Ferarija" Luka di Montecemolo (Luca di Montezemolo) odbija da proizvodi više od .000 automobila godišnje da firma ne bi "izgubila dušu i ekskluzivnost", "Porše" namjerava da od 2018. godine prodaje po bar 200.000 automobila godišnje. To je dvostruko više od ovogodišnje proizvodnje.
Da bi to postigao, "Porše" panira da poveća ponudu modela i da za polovinu poveća budžet za istraživanje i razvoj.
Ishod bitke nije međutim izvjestan jer se "Ferarijev" konjić češće nego "Poršeov" štit pojavljuje na ulicama tržišta u razvoju gdje naglo raste broj bogataša.
Polije uspjeha u Kini, "Ferari" je ove godine pokrenuo kampanju u Indiji.
"Veoma poštujemo 'Porše' - to je naš najozbiljniji rival", rekao je di Montecemolo u Frankfurtu, dodavši: "Ali, uvjek rado ulazimo u nove izazove".