Kiša je u jesenjem periodu vrlo česti pratilac vozača, koja kao posljedice ima smanjenje vidljivosti i pogoršavanje uslova sigurne vožnje.
Kiša takođe donosi niz opasnosti i često je uzrok saobraćajnih nesreća zbog smanjene kontrole i vidljivosti, mogućnosti trenutnog otkazivanja kočnica, dinamičkih udara, nastajanja "akva pilinga" i prekrivenih oznaka na putu.
Vožnja po mokrom i vlažnom putu, vozačima nikada nije predstavljala zadovoljstvo, već naprotiv stvarala je probleme i nervozu kod vozača.
Kada kiša pada ona se na putu miješa sa prljavštinom i uljem stvarajući uslove za klizanje. Najbolji način da izbjegnete klizanje je da usporite. Takođe, vožnja po kiši zahtijeva pažljivo korišćenje volana, kvačila, kočnice i gasa, jer su šanse da pogriješite i dođete u opasnost mnogo veće nego na suvom putu.
Za vrijeme kiše mokre i blatnjave cipele mogu lako skliznuti s papučice, zato obrišite đonove prije nego što krenete. Nakon kretanja, vozači će osjetiti da je kontrola vozila umanjena i upozoravamo ih da budu pažljivi u prvih pola sata, od početka kiše.
Sporija vožnja i obavezno odstojanje
Tokom vožnje po kiši, treba usmjeriti pogled dalje ispred vozila, jer postoji mogućnost nalijetanja na udarne rupe napunjene vodom ili na vodu na samom putu, pri čemu može doći do vodenog udara.
U takvoj situaciji treba povećati prisebnost i bez oklijevanja, povećanom brzinom, pokušati izaći iz vode, jer može doći do zalijevanja ili oštećenja motora.
Pri mimoilaženju s drugim vozilom dolazi do iznenadnog zalijevanja vjetrobranskog stakla, čime se smanjuje vidljivost, a u toj situaciji vozač može izgubiti prisebnost i kontrolu nad vozilom. Pobrinite se da brisači rade efikasno i besprijekorno.
Za vrijeme vožnje po kiši ne dozvolite da se vodena para kondenzuje u unutrašnjosti vozila. U takvim uslovima trebalo bi koristiti ventilaciju i grijanje. Takođe u svemu tome ulogu igra i sporija vožnja.
Sporija vožnja pomaže gumama da uspostave kontakt s podlogom i postignu bolje prijanjanje. Izbjegavajte kočenje, a kad god je to moguće, usporavajte skidanjem noge s papučice gasa i kočite motorom.
Jedan od preduslova za bezbjednu vožnju je redovna kontrola guma. Prije nego što krenete na put provjerite pritisak u gumama i dubinu šare.
Klizanje se može dogoditi i najiskusnijim vozačima. Ako vam se to desi nemojte jako pritiskati kočnicu. Ako imate ABS nemojte kočiti isprekidano, već pritisnite jako kočnicu i ne pravite nagle pokrete volanom.
Držite odstojanje u odnosu na vozilo ispred vas. Na mokrom putu je duži zaustavni put kočenja nego na suvom. Što je potreban duži put da bi se vozilo zaustavilo, to je važnije da ne vozite suviše blizu vozila ispred vas. S istrošenom gumom rastojanje mora biti mnogo veće.
Upalite svjetla i čuvajte se vodenog udara
Kod obilnih i dugotrajnih kiša na putevima se često zadržava voda. Pri vožnji u tim uslovima pod točkom se stvara sloj vode, odnosno "akva piling".
Kada je sloj vode dublji, ili kada se po cesti pokrivenoj vodom vozi velikom brzinom, guma se počinje penjati na sloj vode, "akva piling" je izdiže, što uslovljava odvajanje gume od puta.
Gubi se dodir s asfaltom i tada točak "skija" po vodi. Gume tada nisu više sposobne prenijeti na cestu vučnu silu, silu kočenja i bočne sile.
Obavezno upalite farove čim krenete. Ne samo da će vam pomoći da bolje vidite, nego će pomoći drugim vozačima da bolje vide vas. Upaljena zadnja poziciona svjetla omogućuju vozačima iza vas da vas lakše primijete.
Redovno kontrolišite da li rade farovi, zadnja poziciona svjetla, stop svjetla i žmigavci.
Jaka kiša može opteretiti brisače skoro neprekidnim mlazom vode koji se sliva niz staklo vjetrobrana. Kada se vidljivost toliko smanji da ne možete vidjeti ivice puta, ni vozilo ispred vas, sa bezbjedne distance trebalo bi se zaustaviti i sačekati da kiša prestane.
Najbolje je stati na parkinzima pored puta ili drugim zaštićenim zonama. Ako je parkiranje u zaustavnoj traci jedino rješenje učinite to i sačekajte da kiša prođe. Uključite svjetla za upozorenje kako biste opomenuli ostale vozače.