"Tojotin" lend kruzer s razlogom spada u sam vrh terenskih vozila koja ne poznaju nepremostive prepreke, a u posljednjoj generaciji Japanci su ga dodatno unaprijedili i vizuelno i tehnički.
Koliko je lend kruzer popularan među ciljanom klijentelom, dovoljno govori podatak da, uprkos padu potražnje za velikim rastrošnim automobilima i recesiji koja je snažno prodrmala automobilsku industriju, "Tojotin" najveći terenac bilježi petnaestodstotni globalni rast prodaje.
Dimenzije i arhitektura ostali su praktično nedirnuti, dok se najveće promjene odnose na dizajn i pogon. Dobio je novi izgled prednjeg i zadnjeg kraja, zbog čega djeluje nešto agresivnije i modernije. Vizuelne izmjene rezultovale su i nižim koeficijentom aerodinamičkog otpora koji sada iznosi 0.35 Cd, a LED zadnja svjetla osim sigurnosti doprinijela su i atraktivnijem izgledu. Novi lend kruzer je 45 mm duži i 10 mm širi od svog prethodnika.
Japanci su ga opremili kinetičkim dinamičkim sistemom ovjesa s elektroničkim upravljanjem, koji optimizuje učinak prednjih i zadnjih stabilizatora. Tu je i promjenljivi prilagodljivi sistem ovjesa (AVS) koji omogućuje vozaču precizno podešavanje voznih karakteristika u tri različita stepena: normal, komfort za poboljšanje udobnosti pri vožnji umjerenim brzinama i sport, sportski način rada.
Stalni pogon na sva četiri točka s blokadom zadnjeg diferencijala elektronski je nadziran. Novitet je kontrola sporog kretanja crawl control koja omogućuje podešavanje osjetljivosti prenosa zavisno od vrste podloge, te pomaže vozaču pri sporom kretanju uzbrdo ili nizbrdo. Tu je i multi-terrain ABS kalibrisan za skliske podloge, a novitet je i multi-terrain ekran koji pomoću četiri kamere smještene u prednjem braniku i retrovizorima, te ekranu na središnjem grebenu omogućuje vozaču bolju preglednost pri malim brzinama.
Nudiće se s izborom dva motora. Dizelski 3.0 D-4D razvija 173 KS pri 3.400 o/min i 410 Nm od 1.600 do 2.800 o/min, ubrzava automobil s mjesta do 100 km/h za 11,3 sekunde te prosječno troši 8,1 litar goriva. Benzinski četvorolitreni V6 razvija 282 KS pri 5.600 o/min i 385 Nm pri 4.400 o/min. Do sto ubrzava za 9,2 sekunde, te prosječno troši 10,8 litara.
Dizelski model dostupan je s ručnim šestorostepenim ili sekvencijalnim petostepenim automatskim mjenjačem, dok je benzinski model isključivo dostupan s automatikom.