"Tojota" je u Japanu lansirala treću generaciju hibridnog modela prius koji kombinuje povišene ekološke performanse i poboljšane vozne karakteristike.
Aerodinamični oblik uglova prednjih i zadnjih branika naglašava strane uglova, dok duži zadnji spojleri poboljšavaju aerodinamične performanse novog priusa. Prednji noseći stubovi pomjereni su unaprijed za 25 mm i postavljeni pod kosim uglom, a vrh krova pomjeren je unazad da bi se dobilo na prostranosti na zadnjem sjedištu i stvorile dinamične proporcije, dok se osjećaj osvježenja i poboljšanih aerodinamičnih performansi ogleda u linijama karaktera koje se protežu od prednjeg do zadnjeg dijela i pomažu da se smanji otpor.
Enterijer i hibridni motor: Amblemi sa prednje i zadnje strane i dodaci na prednjim svjetlima su plave hibrid sinerdži blu boje, koja je postala simbol "Tojotinih" hibridnih vozila.
Enterijer naglašava ljudski senzibilitet i ima savremeni kokpit sa poboljšanom vidljivošću i operativnošću. Dizajneri su takođe napravili jasnu razliku između displej zone koja prikazuje informacije i komandne zone. Centralna tabla i konzola su integrisane i usvojena je tehnologija mjenjanja brzine preko žice shift-by-wire da bi bilo omogućeno smještanje ručice mjenjača na poziciju za najlakše rukovanje, dok široka instrument tabla posjeduje šare na površini poput žila na listu da bi se stvorila ekološka slika. Tanji nasloni prednjih sjedišta i ostalo prilagođavanje stvaraju prostraniji enterijer. Manja hibridna baterija i smještanje na optimalno mjesto imaju za rezultat prostor za prtljag koji je sada približno 30 litara veći nego u priusu druge generacije.
"Tojota" hibrid sistem II je više od 90 odsto redizajniran i sadrži motor od 1,8 litara, motor i reduktor. Sinergetski efekat koji se stvara postiže efikasnost goriva od 38,0 km/l i pruža performanse u vožnji jednake onima koje pruža motor od 2,4 litra. Usvajanjem novorazvijenog benzinskog motora od 1,8 litara smanjuje se broj obrtaja motora tokom vožnje velikom brzinom i podiže efikasnost goriva pri velikim brzinama.
Prva pumpa za vodu na električni pogon koja svoju energiju vuče iz baterije, smanjuje gubitak trenja kroz preciznu kontrolu stope protoka vode za hlađenje i remena kojim se elektronski upravlja.
Eco-drive monitor može prikazivati: indikator hibridnog sistema koji pokazuje status ubrzivača i regeneracije energije, stope efikasnosti goriva na jedan ili pet minuta, istoriju efikasnosti goriva koja pokazuje prosječnu efikasnost goriva i maksimalnu efikasnost goriva za posljednjih pet putovanja i potrošnju energije u realnom vremenu. Monitor takođe može biti povezan sa sistemom navigacije da bi prikazao na ekranu sistema navigacije stepen ekološki prihvatljive vožnje i savjete za vožnju.
Novi tehnološki sistemi: Modus koji dozvoljava bržu vožnju Power Mode, zahvaljujući optimizaciji platforme postiže se nesmetano upravljanje, stabilnost u vožnji, lakša vožnja i vrhunska postojanost držanja pravca pri velikim brzinama. Električni modus vožnje Electric Vehicle Drive Mode koristi samo motor za izuzetno tihu vožnju, dok djelotvorno raspoređen materijal za apsorpciju zvuka i materijal za kontrolisanje vibracija na karoseriji velike čvrstine postižu povećano odsustvo šuma.
Prvi u svijetu displej na dodir Touch Tracer Display, ima komande na dodir za audio sistem, klima uređaj i monitor ekološke vožnje, a nalazi se blizu prstiju vozača na volanu, sa prikazivanjem ovih operacija na instrument tabli koja ima centralnu poziciju.
Prvi "Tojotin" sistem ventilacije na solarnu energiju koristi snagu koju stvaraju solarne table ugrađene na krovni prozor za ventilaciju enterijera vozila, a takođe je moguće aktivirati klima uređaj daljinski uz pomoć prekidača koji se nalazi na ključu.
Sistem pomoći pri parkiranju Intelligent Parking Assist System ima pretpomoćnu funkciju koja vozaču daje uputstva kako da namjesti vozilo da bi mu se asistiralo pri ulasku na parking mjesto, dok prednja LED svjetla daju niske zrake smanjene potrošnje energije i posjeduju brisač svjetala koji iskače i nalazi se na donjem dijelu svjetala da bi otklonio nečistoću.
Vozaču je na raspolaganju i novi bezbjednosni sistem pred udar Pre-crash Safety System i standardni sistem kontrole stabilnosti vozila uz podršku upravljača Steering-assisted Vehicle Stability Control, šest dodatnih airbag sistema Supplemental Restraint System (SRS) i aktivni naslon za glavu Active Headrest za vozača i putnika na prednjem sjedištu.
Očekuje se da će početna cijena ovog modela u Americi iznositi 21.000 dolara.