BMW-ovo performantno odjeljenje M je otkrilo dugo očekivani 3.0 CSL, predviđen da bude maloserijski model, sa jedinstvenim dizajnom eksterijera i povećanom snagom, kako bi zaokružio proslavu pedesete godišnjice.
Zasnovan na aktuelnoj verziji G82 BMW-a M4, BMW 3.0 CSL odaje počast legendarnom 3.0 CSL "Batmobilu" iz 1973. godine, olakšanom, jedinstveno stilizovanom reli trkaču koji je četiri godine zaredom osvojio Evropsko prvenstvo turističkih automobila.
Pokrenut najsnažnijim rednim šestocilindričnim motorom koji je BMW M ikada ugradio u serijski model legalan za javne puteve, 3.0 CSL proizvodi 560 konjskih snaga i 550 Nm obrtnog momenta.
Snaga se prenosi na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog mjenjača.
U BMW-u kažu da je karter čvršćen, dok je radilica olakšana, a sistem hlađenja dizajniran za entuzijastičniju vožnju, prenosi AutoRepublika.
Takođe koristi aktivni diferencijal M, prilagodljivo vješanje M i ugljenično-keramičke kočnice M koje mjere 400x38mm naprijed i 380x28mm pozadi.
Eksterijer 3.0 CSL nosi istu trkačku livreju kao i heroj relija na kome je zasnovan, sa bijelom bojom Alpine White i ugljeničnim trkačkim prugama. U međuvremenu, žuti farovi ukazuju na BMW M4 GT3, pobjednika i vozačkog i timskog šampionata DTM 2022. godine.
Ugljeničnih vlakana ima svuda, u cijelom automobilu, što postaje prvi veliki serijski model kompanije koji je opremljen ugljaničnim krovom, dok su hauba, poklopac prtljažnika, prednja i zadnja krila, bočni pragovi, zadnji difuzor i zadnji spojler takođe napravljeni od laganog materijala.
U BMW-u tvrde da su napravljena sveobuhvatna poboljšanja u aerodinamici i dinamici vožnje. Model dobija deblje lukove točkova, veliki zadnji spojler i glomazniji zadnji dio, pored nove haube i farova od BMW-a M3.
Njegovi blatobrani su takođe unaprijeđeni da više liče na one na originalnom 3.0 CSL, dok veliki zadnji spojler pojačava potisnu silu i vuču na zadnjoj osovini.
BMW kaže da veći lukovi točkova ostavljaju mjesta za točkove od 20 inča napred i 21 in pozadi, noseći gume po mjeri dizajnirane posebno za 3.0 CSL.
Unutra, 3.0 CSL je opremljen ugljeničnim sjedištima i prostorom za dvije kacige iza vozača i suvozača. Sjedišta, volan i krovna obloga su urađeni u alkantari, sa bijelim šavovima koji odgovaraju spoljašnjoj boji.
Biće proizvedeno samo 50 automobila 3.0 CSL – brojevima od 01/50 do 50/50 – a proizvodnja će trajati oko tri mjeseca u BMW-ovoj fabrici u Dingolfingu u Njemačkoj. Marka nije otkrila cijene.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.