Automobil koji je trenutno pred nama je jedan od glavnih debitanata na lokalno organizovanom sajmu automobila koji se održava u kineskom gradu Šenženu. A zapravo, ovdje imamo posla s jednom svjetskom premijerom.
Zaista, poret toga što će se novajlija svakako nuditi na teritoriji Narodne Republike Kine, krosover Honda ZR-V će se prodavati i u Evropi, Japanu i ostalim svjetskim regionima, a na sjevernoameričkom kontinentu će se pojaviti pod nazivom Honda HR-V. Iako će verzije novog aduta japanske marke na različita tržišta dolaziti s prilagođenim perjem, u osnovi imamo dobar uvid u ideju globalne porodice modela zvanog ZR-V.
ZR-V je posve nov pojam za Hondu. Ako gledamo prikazano vozilo po gabaritima, onda moramo reći da je krosover blizak Mazdi CX-5 ili pak rivalu s imenom Mitsubishi Eclipse Cross. Što se tiče pozicije unutar game Honde, onda se taze ZR-V smješta negdje između modela HR-V (inače dugog 4.330 milimetara) i modela CR-V (s dužinom od 4.631 milimetara). Odmah da iznesemo da će CR-V u novoj generaciji dobiti veće dimenzije.
Kako bilo, dužina novopridošlog SUV-a iznosi 4.568 milimetara, dok je širina na nivou od 1.840 mm, a visina na koti od 1.621 mm.
Utemeljen je na platformi putničkog automobila koji svi volimo i koji se zove Honda Civic, pa nudi i oslanjanje tipa multilink na zadnjoj osovini. Ipak, između osovina je manje milimetara nego u pomenutom vozilu, pa se umjesto 2.736 nud 2.655 milimetara.
Honda ZR-V je u Kini dostupna samo s prednjim pogonom, iako će se na drugim tržištima pojaviti i u izdanjima koja su s integralnim pogonoskim rješenjem. Već od osnovnog paketa opreme imamo "posla" s LED rasvjetom u prednjim svjetlosnim grupacijama, dok je izbor točkova sveden na jedinice koje integrišu naplatke prečnika 17 ili 18 cola.
Rodbinski odnosi koji vežu ZR-V i omiljeni ružni heč Civic su očigledni kada se pogleda prostor u putničkoj kabini. Čeoni panel krosovera koji danas upoznajemo pruža sličnu arhitekturu s kompaktnom centralnom konzolom i otvorima za ventilaciju koji su ukombinovani u jedinstvenu liniju.
Krosover posjeduje virtuelnu instrumentaciju s ekranom koji po dijagonali nudi 10,2 inča, dok je tablet koji služi u kompleksu multimedijalnog sadržaja raspolaže s 10,1 colom po toj "osi".
Ali zato je središnji tunel SUV-a u potpunosti jedinstven pa nudi niži "pod" i priključke za USB, smještene po bokovima istog. Honda ZR-V vlasniku omogućava posjedovanje elektropodesivih prednjih sjedišta, panoramski krovni otvor i adaptivni tempomat. Tu su i elektronski pomoćnici za slučaj da vam zatrebaju u vanterenskoj (lakoj) avanturi, kao i prilikom spuštanja niz jači nagib.
Debitantska verzija nudi isti pogonski sklop kao i više puta pominjani Civic. Da, turbobenzinski četvorocilindraš radne zapremine od litru i po je ugrađen. Znamo da razvija 182 konjske snage uz 240 Nm najvišeg obrtnog momenta. Uparen je s kontinualnom transmisijom tipa CVT.
Najveća brzina ovako skockanog krosovera nije mala i iznosi 192 km/h. Identične jedinice se očekuju u ponudi za Jenkije, dok će za Evropljane i Japance biti upriličena hibridna modifikacija.
Nova Honda ZR-V će se u Narodnoj Republici Kini sklapati u organizaciji zajedničkog poduhvata zvanog GAC Honda, dok je početak prodaje najavljen za drugu polovinu 2022. Verzije za ostala važna tržišta svijeta će biti demistifikovane kasnije, prenosi AutoRepublika.