Kao i sa većinom ovogodišnjih premijera u Frankfurtu, i sa Insigniom GSi imali smo priliku da se upoznamo "digitalno" prije nekoliko mjeseci.
PSA ima velike planove sa Opelom, koji prema francuskim izvještajima gubi čak 4 miliona evra dnevno. Jedan od prvih poteza PSA jeste povratak GSi značke.
Najsportskija Opelova uzdanica do sada kombinuje malu masu, nizak centar teže i vrlo performantan motor.
Niža za 10 milimetara od standardnog modela, Insignia GSi dolazi sa sportskim atributima poput četvoroklipnih Brembo kočnica promjera 345 milimetara.
Prenos snage na točkove vrši se putem osmostepenog automatskog mjenjača, a za one koji vole da sami mijenjaju brzine tu su i čuvene shift paddles iza volana. Vozaču su na raspolaganju četiri moda vožnje: Standard, Tour , Sport i specijalno za GSi verziju Competition mod koji se aktivira dvostrukim pritiskom ESP tastera, čime se elektronska kontrola stabilnosti gasi.
Insigniu GSi pogoni turbo motor sa četiri cilindra, zapremine 2 litra koji razvija 260 ks i 400 Nm obrtnog momenta.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.