U Ferrariju stvarno znaju redizajnirati automobil. Ušminkana California, najpristupačniji automobil u Ferrarijevoj ponudi, sad ne izgleda samo bolje, već je i višestruko snažnija.
Doduše, puristi bi Italijanima mogli zamjeriti način na koji su povećali ergelu pod poklopcem, mada sumnjamo da će se iko buniti. Naime Ferrari je izbacio atmosferski 4,3-litreni V8 s 490 KS i 505 Nm u korist 3,9-litrenog turbopunjenog V8 s direktnim ubrizgavanjem koji razvija 560 KS pri 7.500 o/min i 755 Nm. Ovo je prvi turbopunjeni Ferrari od 1987. i F40.
Italijani tvrde kako je motor zadržao zvuk tipičan za Ferrarije te potentnost pri višim okretajima uz praktički nepostojeći efekt takozvane turbo rupe.
Sprint do 100 km/h sad traje dvije desetinke kraće - 3,6 sekundi - dok je maksimalna brzina 4 km/h veća te iznosi 316 km/h.
Prosječna potrošnja deklarisana je na 10,5 litara u kombiniranom ciklusu, što je unapređenje od 15 posto, dok je emisija CO2 pala za 20 posto na 250 grama po kilometru.
California T je dobila i unaprijeđenu šasiju s posljednjom generacijom magnetnog vješanja, a tu su i keramičke kočnice treće generacije.
Italijani su redizajnirali automobil izvana i iznutra po uzoru na F12 Berlinettu i FF te ugradili novi multimedijalni kontrolni sistem s 6,5-inčnim displejom osjetljivim na dodir.
Službena premijera najavljena je za autosalon u Ženevi početkom aprila.