Japanski proizvođač "Nisan" je na upravo održanom salonu u Los Anđelesu predstavio automobil koji namjerava prodavati samo na američkom tržištu. Riječ je o prvom krosoveru, odnosno SUV modelu, s pogonom na sva četiri točka u kabrio verziji, tačnije o kabriolet verziji modela murano, pod nazivom murano kroskabriolet.
Transformacija murana iz krosovera u tzv. kroskabriolet zahtijevala je uklanjanje krova, izostanak zadnjeg para vrata, te još neke tehničke i vizuelne promjene. Ovaj model je opremljen hidraulički pokretanim platnenim sklopivim krovom sa zadnjim prozorom, kojim se upravlja putem prekidača na centralnom dijelu prednje armature. Kako bi se osigurala sigurnost putnika u slučaju prevrtanja, tu su i dvostruke zaštitne šipke ili pop-up roll barovi.
U "Nisanu" se hvale kako je jedno od najboljih tehničkih rješenja ovog automobila upravo krov. Ovaj krov zauzima otprilike onoliko prostora koliko, inače, u prtljažniku zauzme krov jednog kabrioleta dvosjeda, a ovdje je, ipak, riječ o četvorosjedu. Obim prtljažnika iznosi 350, odnosno 215 dm3, zavisno od položaja krova. Novi, prednji par vrata sada je 20,1 cm duži od onih na standardnom modelu, a razlog tome leži kako u činjenici da bude olakšan ulaz na zadnju klupu, tako i u izostanku B stupa, pa je na ovaj način povećana krutost automobila, a konstrukcija je posebno ojačana od A stupa prema natrag.
Model je poprilično modernizovan kada je riječ o dizajnu njegovih HID ksenonskih svjetala, maske, te posebno zadnjeg kraja kojim dominiraju LED svjetla i koji je sada prilagođen činjenici da je riječ o kabrioletu. Biće dostupan samo u jednom i to vrhunski opremljenom paketu opreme. Bogatu ponudu će dopuniti kvalitetni materijali, prvenstveno koža, ali i razni drugi sadržaji ukrasnog karaktera. Enterijer će, takođe, odlikovati mnoštvo pretinaca, držača i sl., a sve u svrhu povećanja komfora. Biće dostupan u šest različitih boja i sve su jedinstvene za ovaj model, a što se enterijera tiče, kupci će moći izabrati između tri boje, dok će krov biti dostupan u crnoj i smeđoj.
Uprkos izostanku krova murano je, ipak, murano. Novitet se temelji na istoj D platformi i pokreće ga isti 3,5-litreni V6 DOHC, benzinska pogonska mašina snage od 270 KS i najvećeg obrtnog momenta od 336 Nm. Biće to jedini motor u ponudi s ovim modelom, a s njim će, pak, biti standardno uparen Xtronic CVT mjenjač opremljen ASC sistemom kojim se povećava komfor putnika. Pogon je, naravno, na sva četiri točka, a tu je i "Nisanov" VDC sistem stabilnosti vozila. Lagani nezavisni ovjes sprijeda čine Mekfersonove opružne noge, a straga Multilink konstrukcija osovine. Za sigurnost se brinu i ABS, BA, EBD, spomenuti VDC i sistem kontrole proklizavanja točkova. Dodajmo još i kako je u ovaj automobil ugrađen progresivni električni servopojačivač upravljača.
Murano kroskabriolet otvara nove puteve kada je riječ o kabrioletima, ali i kada se radi o krosoverima, odnosno SUV-ovima. Takođe, trebalo bi da privuče ponajviše one koji bi željeli posjedovati automobil poput nijednog drugog. Sam početak prodaje je zakazan za prvu polovinu iduće godine.