Jedan od najupečatljivijih ovogodišnjih koncepata s nedavno minulog pariskog salona automobila zasigurno je bio ondelios, automobil koji su nam iz "Renoa" servirali kao da je riječ o izvinjenju za konzervativno dizajnirane novi megan i lagunu kupe.
Dva najhrabrija dizajnerska istupa francuskog proizvođača posljednjih godina, vel satis i avantajm, završili su kao potpuni fijasko, pa nikog ne treba čuditi "Renoov" ziheraški pristup dizajniranju svoje dvije najveće uzdanice, posebno u ovako kriznim vremenima. Ipak, francuskim kreativcima odvezane su ruke na projektu futurističkog vozila ondelios.
Idejni projekat za 2020. godinu
Četiri točka gotovo su jedina sličnost između ondeliosa i konvencionalnih automobila, a i na tim točkovima su montirane monstruozne gume na 23-colnim felgama, svakako nešto što se ne vidi svaki dan. Ipak, ondelios nije ni zamišljen kao automobil koji bi u prodajnim salonima trebalo da se pojavi u vrlo bliskoj budućnosti. Francuzima je on idejni projekat za automobil u 2020. godini, a naglasak je stavljen na luksuz!
Ondelios smješta šest putnika u tri reda po dva sjedišta. Pristup unutrašnjosti omogućen je putem velikih elektronski pokretanih gulvin vrata sa svake strane, a svaki putnik sjedi u vlastitom sjedištu. Ako se niko ne nalazi u trećem redu, sjedišta u prvom i drugom redu mogu se dodatno odmaknuti i nagnuti kako bi, uz pomoć ugrađenih slušalica, DVD-a i zasebnih displeja putnicima priuštili još više užitka.
Ondelios pokreće hibridni sistem sačinjen od "Renoovog" standardnog dvolitrenog komonrejl dizelaša sa 205 KS, te para 20 kW elektromotora i litijonskog baterijskog paketa. Jedan elektromotor smješten je ispod poklopca motora, dok se drugi nalazi ispod zadnjih sjedišta. Oba simultano rade kako bi pripomogla dizelskoj jedinici u svim fazama, pri kretanju, naglom ubrzavanju i međuubrzanjima. Ovaj prototipni hibridni sistem, uparen sa sedmobrzinskim automatizovanim mjenjačem, jedan je od najnaprednijih na svijetu, tvrde u "Renou", a do 2012. bismo ga mogli vidjeti i u nekom konvencionalnijem modelu.
Mala potrošnja uz odličnu aerodinamiku
"Renoov" impoznatni koncept, uprkos svojim dimenzijama, sprinta do 100 za 7,8 sekundi što, između ostalog, može zahvaliti izrazito aerodinamičnoj silueti. Ondelios, umjesto bočnih retrovizora, koristi malene kamere u vratima, a dizajneri su čak i zadnja "bumerang" svjetla oblikovali kako bi, uza što manje otpora, kanalisali strujanje vazduha. Aerodinamični otpor ondeliosa stoga iznosi svega 0,29, dok, primjera radi, ferarijev F430 raspolaže s koeficijentom 0,34.
Superiorna aerodinamika ondeliosu je pomogla na još jednom polju - potrošnji. Prema "Renoovim" podacima, njihov koncept troši tek 3,7 litara dizelskog goriva na 100 kilometara uz prosječnu emisiju CO2 od 120 grama po kilometru.