Reno tvingo koncept

Tvingo je od samog početka bio izbor mladih ljudi koji su na prvo mjesto stavljali praktičnost i upotrebljivost, kao i nezanemarivu ekonomičnost i nisku cijenu održavanja. Pri tom je bio i vrlo zabavan automobil koji je zaista nudio više nego što se na prvi pogled moglo zaključiti.

Prije tri godine prvi put se počelo šaputati o njegovom nasljedniku. Prve špijunske fotografije automobila koji je bio kompaktniji i manji od klija dale su naslutiti da `Reno` nešto sprema, a koncept koji je debitovao na nedavno održanom auto-salonu u Parizu jasan je pokazatelj da u dogledno vrijeme možemo očekivati nasljednika tvinga. I dok većina proizvođača nasljednike veoma uspješnih automobila tek blago vizuelno doradi, u `Renou` su se odlučili na temeljit redizajn, zbog kojeg nas konceptni tvingo više podsjeća na spomenuti klio, nego na prvu generaciju kompaktnog gradskog mališana. Ali to ne znači ništa loše. Naprotiv, sudeći prema interesu koji je automobil izazvao u Parizu, usudili bismo se reći da su francuski dizajneri odradili odličan posao. Naravno da će serijski automobil biti znatno manje osnažen od konceptnog, ali i ovako su nam Francuzi ostavili dovoljno mjesta za spekulacije, a s obzirom na sve žešću borbu u kompaktnom segmentu, ništa nije nemoguće.

Konceptni tvingo osmišljen je kao ultrazabavan automobil koji će u velikoj mjeri raspolagati svim onim što vole mladi. Budući da, prema Francuzima, mladi ljudi danas vole muziku, pretvorili su kompaktnog mališana u jedan veliki iPod na točkovima. Centralna konzola raspolaže USB utorom pomoću kojeg se iPod jednostavno integriše u centralni sistem kako bi suvozaču omogućio reprodukciju ili miksanje audio i video sadržaja. Tu je i 15-inčni LCD monitor putem kojeg je omogućeno bežično spajanje na Internet, a zahvaljujući ugrađenoj kameri, postoji i mogućnost video-konferencije. Pokraj upravljača je bluetooth čip, koji olakšava spajanje mobilnih uređaja sa centralnim sistemom, a pri tom svako sjedište raspolaže svojim utorom za slušalice kako bi svaki putnik mogao uživati u svom odabiru muzike. Za poseban vizuelni efekt, dok je automobil u mirovanju, brine se unutrašnji `light show` te središnji grafički ekvilajzer. Izvana tvingo, iako je dug svega 3,6 metara i izuzetno kompaktan, izgleda veoma sportski, što može zahvaliti zanimljivom dizajnu sa staklenim panoramskim krovom, predimenzioniranim 17-colnim felgama iza kojih se skrivaju masivna žuta kočiona kliješta, interesantno oblikovanom i sofisticiranom LED svjetlosnom sklopu te aerodinamičnom paketu. Pod poklopcem se krije turbo punjeni 1,2-litreni benzinski agregat koji razvija 100 KS i 145 Nm obrtnog momenta. Štedljivi i ekološki osviješten 16-ventilac uparen je sa sekvencijalnim šestobrzinskim mjenjačem. Konceptni tvingo bio je veliko iznenađenje pariskog auto-salona, prije svega jer nije pretjerano ličio modelu sa špijunskih fotografija koje su nastale na hladno/toplim i dinamičkim testiranjima. `Reno` je poznat po pomalo ekscentričnom pristupu u dizajnu, pa nas stoga ne bi mnogo iznenadilo kada bi serijski primjerak tvinga umnogome nalikovao interesantnom konceptnom primjerku.