Izvjesni Valdo Stejks zaista izrađuje automobil za koji vjeruje da će juriti brže od 2.000 milja na sat.
Aktualni rekord koji je 1997. godine postavio britanski ThrustSSC iznosi 1.227,98 km/h, a ista ekipa sad radi na Bloodhoundu SSC kojim se nada premašiti tek 1.600 km/h.
Ostrvski tim čini 20 inženjera, ima budžet od 15 miliona američkih dolara i dovoljno računarske snage da sruši Pentagon, dok s druge strane Stejks razvija sam, vlastitim finansijama, projekt Akustičnog vjetra. Jesmo li spomenuli da je usamljeni kalifornijski naučnik odustao od fakulteta davne 1974. te da za razvoj projekta ne koristi računar ili aerodinamični tunel? Stejks je samouki inženjer.
"Kad izučavate nešto 40 godina, i pritom ne mislim da o tome samo promišljate, već to zaista izučavate, velike su šanse da u tome postanete jako dobri", rekao je Stejks Popular Mechanicsu te otkrio da posjeduje hiljade knjiga na temu mašinstva i aerodinamike, gotovo sve što postoji.
Američki virtuoz ne polaže sve nade u vlastito znanje, već i tehnološko dostignuće iz 60-ih godina prošlog stoljeća: par NASA-inih raketnih motora XLR99 koji su pogonili X-15 - eksperimentalni avion koji je 1967. godine postavio nedostižan rekord za postignutu brzinu od 7.273 km/h!
Stakes ih od NASA-e kupio prije 30 godina kao otpad po cijeni od tek 1.500 dolara po komadu, a vjeruje da će kombinacijom metanola i tekućeg kisaonika iz njih uspjeti izvući još više snage nego što je to bio slučaj u X-15-ici.
Nemamo pojma kada će projekt 56-godišnjeg zaluđenika u brzinu zaživjeti, a kakav bi otprilike osjećaj vožnje pri takvoj brzini mogao biti možete pogledati u videoisječku koji donosimo u nastavku.