Kada je "Folksvagen" 2008. predstavio pasat CC bio je to prvi svjetski tzv. kupe s četvoro vrata u cjenovnom razredu između 30.000 i 40.000 evra. Bio je to logični nastavak popularnog trenda započetog od strane znatno skupljeg CLS-a.
Vizuelno i tehnički dorađena verzija pasata CC, sada pod službenim nazivom folksvagen CC, predstavljena je prošle jeseni na Auto-salonu u Los Anđelesu, a uskoro će započeti i njegova prodaja, koja kreće ovog mjeseca, prvo u Njemačkoj, a potom u ostatku Evrope, Americi, Rusiji i Kini…
Od prethodnika će se prvenstveno razlikovati modernijim dizajnom, koji najlakše možemo opisati kao usklađivanje stajlinga s ostatkom recentne ponude. Promjene će se podjednako vidjeti na prednjem i zadnjem kraju, a tu je i nekoliko manjih izmjena bočnih linija. Kupci će takođe cijeniti i dorađeni enterijer kao i bogatiji popis standardne i dodatne opreme i to jednako kada je riječ o bezbjednosnim ili o luksuznim karakteristikama. Takođe, proširena je i ponuda dostupnih boja eksterijera, te raznih ukrasa.
U unutrašnjosti će se moći smjestiti četvoro putnika, s obzirom na to da se zadnja klupa sastoji od dva zasebna sjedišta. Za njihovu bezbjednost brinuće se razni sistemi, gdje, između ostalog, treba spomenuti šest vazdušnih jastuka, ESP, Hill-Start Assist, sistem prepoznavanja umora vozača i sl.
U unutrašnjosti će se moći smjestiti četvoro putnika, s obzirom na to da se zadnja klupa sastoji od dva zasebna sjedišta
Pokretaće ga bogata ponuda ekonomičnih benzinskih i dizelskih motora čija će se snaga kretati u rasponu između 140 i 300 KS. Takođe, treba reći da će svi dizelski motori biti upareni sa sistemom Stop & Start, te onim regenerativnog kočenja kao standardnom opremom. Ponuda benzinaca se sastoji od 1,8 i 2,0-litrenih 4-cilindričnih TSI motora, te 3,6-litrenog V6. Ovi motori će razvijati snagu od 160, 211 i 299 KS, a vrijedi spomenuti i kako će razvijati najveći obrtni moment od 250, 280 i 350 Nm. Dizelaše zastupaju dva 2,0-litrena TDI snage od 140 i 170 KS, te najvećeg obrtnog momenta od 320 i 350 Nm. Ulazni dizel će takođe biti dostupan u tzv. blue verziji, a radi se o posebno "čistoj" verziji koja zadovoljava Euro 6 norme. Svi će motori standardno biti upareni sa šestostepenim ručnim mjenjačem, te s opcijskim šest ili sedmostepenim DSG-om s dva kvačila, osim 3,6 V6 motora, koji standardno dolazi uparen sa šestostepenim DSG-om i stalnim pogonom na sva četiri točka 4Motion. Ostale verzije, dakako, standardno imaju pogon na prednje točkove.
CC će biti odličan izbor za sve one koji žele cijenom pristupačniju limuzinu sa šarmom kupea i ponudom prostora za četvoro putnika. Pred CC-om je svijetla budućnost.