Češki SUV spreman je da zategne bore.
Proizvođač iz Mlade Boleslav je do sada ostvario popriličan uspjeh sa ovim krosoverom. Karoq je od početka svoje karijere 2017. godine upisao više od pola miliona registracija. Odličan rezultat s obzirom na činjenicu u kakvom kompetitivnom segmentu se nalazi.
Što se tiče dizajnerskih promjena, sigurno je da ih neće biti mnogo. Očekujte nove branike, blago restilizovane svjetlosne grupacije i još po koju izmjenu u eksterijeru. Sigurno je da ih neće biti mnogo ni u kabini, vjerovatno će biti postavljen veći ekran za kontrolu informativno-zabavnog sistema…
Tamo gdje će se odigrati transformacija jeste paleta motora. Ukoliko je vjerovati kolegama iz Njemačke, Škoda će ostaviti Karoq samo sa jednim dizel motorom. Riječ je o 2,0 TDI koji bi trebalo da isporučuje 110 ks. Sa tim u vidu, 1,6 TDI bi i definitivno izostao iz ponude kod Karoqa.
Osim toga, germanski automobilski žurnalisti vjeruju da će Škoda ponuditi 1,0 TSI i 1,5 TSI sa sistemom blagog hibrida, a navodno je u igri i baterijska varijanta. Naravno, nema ništa od EV izdanja, ali bi ovdje mogao biti primijenjen plug-in hibrid koji bi koristio 1,4 TSI u ulozi SUS motora.
Šta je Škoda pripremila vidjećemo vrlo uskoro, jer je premijera ažuriranog modela zakazana za kraj mjeseca, tačnije 30. novembar, prenosi AutoRepublika.