Večeri počinju sve ranije, dan je kraći i počinje vrijeme kada treba dobro da razmislite jeste li dobro garažirali i osigurali svoj motor.
Ono najosnovnije i prvo što treba uraditi je dobro oprati motor. Predlažemo da odete u neku auto-praonicu i da dobro operete oklope i istjerate prljavštinu iz svih nepristupačnih dijelova motora i mašine, pogotovo ukoliko su vam zadnje vožnje bile po putu po kojem je bila posuta so protiv smrzavanja. Na taj način onemogućujete eventualno rđanje mnogih dijelova motora.
Ne morate se bojati velikog pritiska vode, samo izbjegavajte direktan mlaz oko glavne instalacije koja se nalazi ispod instrument ploče i oko kompjutera ispod sjedišta i, naravno, nemojte iz blizine mlaz usmjeriti direktno u kiler. Jedna napomena za one koji motorom idu u auto-praonicu je da paze da ne poprskaju hladnom vodom vruću mašinu jer bi moglo nešto popucati.
Dobro isperite felge i kompletnu zadnju viljušku, na koju se zna nataložiti masnoća sa lanca. Najidealnije bi bilo kad biste zaštitnom masti kistom namazali sve te masne dijelove osim lanca, pa nakon par minuta sve dobro isprali. Na taj način bi stara masnoća sigurno bila uklonjena. Takođe dobro operite prednje i zadnje diskove, kao i kočiona kliješta.
Nemojte se bojati rđe jer ćete kasnije sve to još detaljno oprati sredstvima predviđenim za diskove i pakne. Nakon dobrog pranja najbolje bi bilo električne spojeve i sva pregibna mjesta izduvati kompresorom. Ukoliko nemate kompresor, napravite koji krug kako bi se voda malo izduvala.
Čišćenje i poliranje dijelova
Vrijeme je da se primite pranja pojedinih dijelova određenim preparatima. Prvo preporučujemo da operete one masne dijelove koji se eventualno nisu očistili nakon pranja jer mnogi prvo počnu prati oklope i plastične dijelove, koji se od špricanja raznim sprejovima i od njihovog cijeđenja ponovo zamažu.
Nemojte prati direktno lanac i nikako nemojte pretjerivati s pranjem između felgi i viljušaka jer voda koja se zavuče između felge i osovine mogla bi tamo ostati cijelu zimu. To nije ono što želite.
Od nazad krenite prema naprijed. Lanac prije podmazivanja operite sprejom za čišćenje lanca. Neki to rade i naftom, ali najidealnije je sprejom predviđenim za to. Najbolje je motor postaviti naopako i pustiti da se u prvoj brzini zadnji točak lagano okreće. Sa jačim kistom stisnite lanac, a ispred špricajte sprej.
Ukoliko perete naftom, onda redovno umakajte kist. Lanac će sigurno biti dobro očišćen. Za one kojima nije baš pouzdano da se motor vrti u prvoj brzini ostaje da točak vrte rukom.
Sprejom prođite lanac s unutrašnje i vanjske strane. Zaštititi lanac je jako bitan detalj kad garažirate motocikl. Nakon špricanja lanca dobro operite zadnju felgu i viljušku.
Sredstvom za čišćenje diskova dobro operite zadnje, kao i prednje diskove. Zna se desiti da vas u proljeće dočekaju rđavi. Nije to ništa strašno, diskovi se brzo izbruse sami od sebe, ali zašto to ne biste preduhitrili. Primite se i pranja metalnih dijelova. Ne biste vjerovali koliko prljavštine se na tim dijelovima nakupi a da je ne vidite.
Zato sve dobro prvo ispolirajte, a zatim suvom i čistom krpom dobro obrišite. Sve zglobove, ručice kočnice, kuplunga, nogare, kao i bočni nogar dobro podmažite. Na taj način i nakon dužeg vremena sve će funkcionisati besprijekorno.
Kada ste oprali sve metalne dijelove, kao i felge, preporučujemo da dobro očistite sve ostale dijelove motora. Dobro pazite da odstranite sve kukce, jer njihovo ostajanje na laku zna biti ubitačno. Kasnije vam se može desiti da lak ostane oštećen pa mu je jedino rješenje jače poliranje.
Lopovi nikada ne miruju
Kako biste motor zaštitili od lopova dok miruje, jer se većina krađa odvija tokom večeri i noći, evo nekoliko savjeta...
Produženo trajanje noći daje lopovima više vremena za rad, a zbog slabe vidljivosti imaju više sigurnosti u sebe. Prvenstveno preporučujemo što više različitih mjera osiguranja jer većina će lopova odustati na prvi pogled ukoliko imate alarm, ključ za disk i lanac.
Onima koji su prisiljeni svoje motore tokom zime držati vani prvenstveno preporučujemo ugradnju alarma sa funkcijom blokade motora. Dakako, preporuka je da kupite što bolji alarm jer funkcije poput rotirajućeg koda daljinskog upravljača, zatim dvostruka blokada motora, senzor pokreta, te mehanički sve crne žice će lopovu zadati glavobolju.
Ukoliko već ostavljate motor vani, svakako ga ostavljajte uz rasvjetni stub, drvo, čak i uz vlastiti parkirani auto. Obavezno ga zaključajte lancem ukoliko možete. Preporučujemo neke od profesionalnih proizvoda sa sistemom zaključavanja cilindričnim ključem jer se do danas pokazao kao jedna od najsigurnijih "jednostavnih" brava.
Druga opcija je "kombinovana" brava. Ukoliko niste u finansijskoj mogućnosti kupiti neki od profesionalnih proizvoda, jako debeo lanac i katanac sa cilindričnim ključem će učiniti svoje.
Ne treba zaboraviti najpopularniju sigurnosnu mjeru za motore - katanac za disk. Ove spravice su se pokazale veoma korisnim, te je kod njih presudna samo brava. Opet preporučujemo cilindrični ključ ili bilo koji "kombinovane" vrste.
Ako ste u mogućnosti nabaviti jednu od popularnih "lisica" za motor, bez razmišljanja to i učinite. "Lisice" su poznate iz engleske prakse postavljanja na pogrešno parkirana vozila. Važe za najbolju moguću zaštitu za vozilo.
Srećnici koji posjeduju garažu neka se ne opuste. Ako se garaža nadovezuje na kuću, sigurnosna vrata su svakako imperativ koji morate zadovoljiti ukoliko ne želite da u tuđe vlasništvo pređe vaš motor. Ali, većina kuća ima vrata koja spajaju kuću i garažu. Pretpostavimo da su ona najobičnija kućna vrata koja čak ni ne zaključavate.
To je najjednostavniji način da vam lopov uđe kroz garažu, stoga spoljna vrata treba da budu istog kvaliteta kao i vanjska, po mogućnosti sigurnosna i zaključana.
Alarm sa senzorom pokreta u garaži nije loše rješenje. Ukoliko već ne posjedujete alarmni sistem kuće, ugradnja posebnog sistema za garažu ne bi trebalo da predstavlja prevelik novčani trošak.
Jedno od najjednostavnijih rješenja osiguravanja motocikla u garaži je sidrenje. Ukoliko ste spretne ruke, par sati u radionici će zamijeniti kupovinu jednog od ovih proizvoda. Naime, radi se o jednostavnom pričvršćivanju alke vijcima za betonsku podlogu.
Kroz učvršćenu alku kasnije provučete lanac i zaključate motocikl njime. Jednostavno rješenje koje zadaje dodatne brige lopovu.
Bili smo svjedoci gdje su ljudima kradeni motori iz garaža. Neki podaci govore da većina ukradenih vozila završava na tržištima istočnih zemalja. Ne dopustite da vaš motor ove zime ode na nezasluženo "zimovanje" na istok.
Promijenite ulje i rashladnu tekućinu
Ukoliko ste na granici servisnog perioda promijenite ulje. Nemojte ostaviti takve stvari za početak druge sezone, jer će vam tada biti samo do vožnje, a ne do servisa. Neki će reći nemojte mijenjati ulje sada. Ulje od stajanja gubi svoja svojstva. Djelimično se slažemo. U svakom slučaju je bolje promijeniti ulje na početku sezone, ali onda ga stvarno i promijenite. Ulje koje stoji u mašini šest ili više hiljada kilometara, a onda još i prezimi, definitivno je spremno za mijenjanje jer može zbog svojih znatno oslabljenih svojstava nanijeti štetu mašini.
Takođe, dodajte rashladnu tekućinu ako je nedostaje, a ne bi bilo loše čak i kompletnu tekućinu promijeniti. Preporuka prije ili poslije svake sezone. Rashladna tekućina ne samo da hladi motor. Ona ujedno i štiti kiler i kompletni sistem hlađenja od korozije. Možete provjeriti i nivo ulja u kočnicama, pa ako treba dodajte i to da ne morate gubite vrijeme sa svim tim stvarima kada dođe toplo vrijeme.
Površinska zaštita i vađenje akumulatora
Nakon pranja i čišćenja dolazi red na površinsku zaštitu. Na kompletan motor u tankom sloju našpricajte sprej i lagano ga razmažite finom krpom. Nakon svega par sekundi pod rukom ćete osjetiti laganu silikonsku zaštitu. Svakako ga preporučujemo, ne samo prije garažiranja, nego i nakon svakog pranja motora.
Motor je čist i spreman za zimski san. Preostaje vam još samo da odvojite akumulator, kako se ne bi preko zime ispraznio. Nikako nemojte prazniti gumu, jer se na taj način vrlo lako nepovratno izdeformiše. Savjetujemo da plahtom ili nekom ceradom pokrijete motor. Prašina je nešto što ne želite da vas dočeka kad vrijeme otopli.
Dobar savjet je i punjenje rezervoara. Ne samo da će vas u proljeće razveseliti da ne gori lampica rezerve, nego ga na taj način štitite od eventualne rđe. Nikako ga ne ostavljajte kompletno praznog. Dobar je savjet da stavite nauljenu spužvu u otvor od auspuha koja sprečava kondenzovanje vlage sve od cilindara, izduvnih ventila, pa do lonca.