Iako je zvanično u pitanju konceptni automobil, produkcijska verzija neće se mnogo razlikovati.
Suzuki je prije mjesec dana najavio Swift Concept jednom fotografijom koja prikazuje automobil spreda. Sada smo u prilici da vidimo kako novi Swift izgleda otpozadi, ali i da zavirimo u njegov enterijer.
Centralno mjesto Suzukijevog štanda na manifestaciji Japan Mobility Show 2023 je nesumnjivo novi Swift. Uprkos tome što je nazvan konceptom, ovaj automobil najavljuje proizvodnu verziju koja bi trebalo da debituje 2024.
Odlazeći Suzuki Swift predstavljen je krajem 2016. i dobio je blagi fejslifting 2020. godine, tako da mu je bilo potrebno veliko ažuriranje.
Nova generacija zadržava neke od prepoznatljivih stilskih elemenata svog prethodnika, pored slične veličine i proporcija. Ipak, cijela karoserija je redizajnirana donoseći aerodinamička poboljšanja, kažu u Suzukiju.
Novo "lice" Swifta karakteriše nešto manja rešetka hladnjaka u obliku saća, sa Suzukijevim amblemom koji je spušten sa poklopca motora na deo iznad prednje maske. Prednja svjetla imaju novi oblik i LED grafiku.
Profil nudi dvobojni tretman sa crnim spoljnim retrovizorima, stubovima i "lebdećim" krovom, ali dobija novu liniju iznad kvaka na vratima, koje i pozadi imaju konvencionalan položaj (odlazeći model ima skrivene kvake na zadnjim vratima).
Novi aluminijumski točkovi izgledaju kao da je riječ o produkcijskom modelu, u smislu prečnika, što obično nije slučaj kod konceptnih automobila.
Pozadi nalazimo manja LED stop svjetla, sa tamnom pozadinom, i crne ukrase na donjem dijelu branika. Na kraju, ali ne i najmanje važno, koncept je predstavio novu nijansu spoljašnjosti Frontier Blue Pearl Metallic koja će najverovatnije biti uvrštena u paletu boja proizvodnog modela.
Unutrašnjost je takođe potpuno redizajnirana. Izdvojeni infotainment displej – najvjerovatnije dijagonale 9 inča – sa naglašenim okvirima, ima nekoliko prečica osetljivih na dodir.
Volan sa integrisanim dugmadima je prenijet sa drugih modela iz Suzuki linije, kao i kod revidiranih kontrola klime sa prekidačima umjesto rotirajućih točkića.
Nova generacija će imati poboljšani sistem za ublažavanje sudara pod nazivom "Dual Sensor Brake Support II", pored sistema "Driver Monitoring" i "Adaptive High Beam".
(B92)