Desetomjesečno istraživanje američke nacionalne agencije za sigurnost u prometu NHTSA i NASA-e pokazalo je da "Tojotini" automobili nisu patili ni od kakve elektronske manjkavosti, već su vozači greškom pritiskali papučicu gasa umjesto kočnice.
Dvije agencije pročešljale su 280.000 linija "Tojotinog" softverskog koda da bi ispitale 3.054 pritužbe vezane za nenadanu akceleraciju japanskih vozila. Podsjećamo, zbog tog problema, kao i onog s ljepljivom papučicom gasa, "Tojota" je prošle godine s globalnog tržišta povukla više od deset miliona vozila.
Iz NHTSA-e kažu da je jedini problem koji su oni uočili vezan za predebele podne prostirke za koje papučica gasa, teoretski, može zapeti. Ministar prometa Rej Lahud medijima je poručio: "Ne postoji nikakav elektronski uzrok za neočekivanu akceleraciju Tojotinih vozila. Tačka."
Ovo nije prvi put da se s one strane Atlantika organizuje linč zbog, kako se kasnije pokazalo, pogrešne upotrebe automobilskih komandi. U sličnoj situaciji našao se i "Audi" s modelom 5.000 davne 1985.